[实用新型]一种新型公路工程路肩修筑板

说明书

本实用新型公开了一种新型公路工程路肩修筑板，其结构包括减震板、锁紧螺栓、滑槽、固定块、连接槽、外筑板、固定装置、固定钢筋、支撑底板，减震板设于固定装置左侧，固定装置和减震板采用间隙配合，减震板由固定板、减震弹簧组成，固定板右侧安装有减震弹簧，减震弹簧由左固定座、伸缩杆、伸缩弹簧、右固定座组成，伸缩弹簧和伸缩杆采用间隙配合，伸缩杆右侧设有右固定座，右固定座通过伸缩杆和左固定座连接，伸缩杆和固定装置采用间隙配合，利用减震弹簧进行一个惯性减震，当受力时自身进行压缩减小汽车向下压的惯性的震动，那么便能减小驾驶人员受到的伤势，为驾驶人员的生命安全起到一定的保护作用。

技术领域

本实用新型是一种新型公路工程路肩修筑板，属于路肩领域。

背景技术

路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，路肩通常是指硬路肩，即是与常规道路一样铺上了，另有一些道路因各种限制无法在路肩铺上柏油，称为软路肩，高速公路、一级公路当采用分离式断面或宽度>4.5m的中间带时，行车道左侧应设硬路肩，高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用≥2.50m的硬路肩，城市道路一般设阴井排水，两侧设人行道，当于取边沟排水则应在路面外侧设置路肩，与公路一样，分硬路肩和保护性路肩，城市道路的计算行车速度大于或等于40km/h时，应设置硬路肩，保护性路肩一般为上质或简易铺装，其作用是为城市道路的某些交通设施，如护栏、杆栏、交通标志牌等的设置提供场地，最小宽度为0.5m，双幅路或四幅路中间具有排水沟的断面，应设置左侧路肩。

现有技术公开了申请号为：201620037396.1的一种新型公路工程路肩修筑板。包括板体；板体上端等距均匀设有三个矩形凹槽；板体一侧沿着板体长度方向与加强筋板焊接；板体另一侧与斜板连接；斜板上等距均匀设有三个斜槽；其中每个斜槽与每个矩形凹槽相互对应连接；该实用新型通过采用采用矩形凹槽和斜槽组合设计，可以很好的将公路内的积水能够及时的排出路外而使行车不受影响；本实用新型装置结构简单，操作方便，能够很好的通过增加其强度来实现固定路基的作用并且其排水作用的优势也比较明显，能够对公路积水起到及时排除的作用，值得推广设计使用，但是现有技术当发生车祸时，汽车经过修筑板会被弹起，无法利用惯性进行减震，威胁到驾驶人员的安全。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型公路工程路肩修筑板，以解决当发生车祸时，汽车经过修筑板会被弹起，无法利用惯性进行减震，威胁到驾驶人员的安全的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型公路工程路肩修筑板，其结构包括减震板、锁紧螺栓、滑槽、固定块、连接槽、外筑板、固定装置、固定钢筋、支撑底板，所述的锁紧螺栓螺纹连接于连接槽上，所述的连接槽设于外筑板顶端，所述的外筑板和连接槽为一体化结构；

所述的外筑板底部设有支撑底板，所述的支撑底板和外筑板为一体化结构，所述的外筑板左侧固定设有固定装置，所述的连接槽顶端左右两侧设有固定块，所述的固定块和连接槽为一体化结构，所述的固定块中部设有滑槽，所述的滑槽和固定块中为一体化结构，所述的固定钢筋设于外筑板右侧，所述的外筑板和固定钢筋焊接成一体化结构；

所述的减震板设于固定装置左侧，所述的固定装置和减震板采用间隙配合，所述的减震板由固定板、减震弹簧组成，所述的固定板右侧安装有减震弹簧，所述的减震弹簧由左固定座、伸缩杆、伸缩弹簧、右固定座组成，所述的左固定座右侧设有伸缩杆，所述的伸缩杆和左固定座为一体化结构，所述的伸缩杆外侧设有伸缩弹簧，所述的伸缩弹簧和伸缩杆采用间隙配合，所述的伸缩杆右侧设有右固定座，所述的右固定座通过伸缩杆和左固定座连接，所述的伸缩杆和固定装置采用间隙配合；