[实用新型]自动驾驶汽车及其自动刹车装置有效
| 申请号： | 201721363406.1 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN207416809U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 于洪达;陈孝先;万宝松;张波 | 申请（专利权）人： | 绿驰汽车科技（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/52 | 分类号： | B60T13/52;B60T13/72;B60T13/74 |
| 代理公司： | 郑州先风专利代理有限公司 41127 | 代理人： | 王俊红 |
| 地址： | 100000 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动总泵 驱动电机 自动刹车装置 刹车主体 直接驱动 涡轮蜗杆机构 真空助力器 产生系统 自动驾驶 拉线驱动机构 位移检测设备 蜗轮蜗杆机构 本实用新型 传感器集成 安装方便 从动蜗杆 从动涡轮 高速车辆 设备内部 蜗轮蜗杆 原车结构 制动踏板 主动蜗杆 主动涡轮 传动轴 电磁阀 模拟脚 制动力 油路 制动 汽车 改装 检测 | ||
【权利要求书】：
1.自动刹车装置，其特征在于，包括制动总泵、刹车主体、真空助力器和控制单元，刹车主体设在制动总泵和真空助力器之间，真空助力器连接脚踩制动踏板，刹车主体包括电磁阀、驱动电机、主动蜗杆、主动涡轮、传动轴、从动涡轮和从动蜗杆，主动蜗杆和主动涡轮相适配，从动涡轮和从动蜗杆相适配，驱动电机驱动主动蜗杆转动，传动轴一端与主动涡轮连接并可随主动涡轮转动，传动轴另一端可由电磁阀控制与从动涡轮连接或分开，从动蜗杆连接制动总泵，真空助力器连接从动蜗杆，从动蜗杆端部设有压力传感器，从动蜗杆下部设有位移传感器，控制单元可根据压力传感器和位移传感器的检测数据控制驱动电机转动。
2.根据权利要求1所述的自动刹车装置，其特征在于，传动轴为圆轴，传动轴与主动涡轮和从动涡轮均为键连接。
3.根据权利要求1所述的自动刹车装置，其特征在于，传动轴为直棱柱，主动涡轮和从动涡轮的内孔的形状与之相适配。
4.根据权利要求1所述的自动刹车装置，其特征在于，主动蜗杆和从动蜗杆平行设置。
5.自动驾驶汽车，其特征在于，包括如权利要求1至4中任一项所述的自动刹车装置。
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