[实用新型]一种用于电动车的双电源供电控制系统

权利要求书

1.一种用于电动车的双电源供电控制系统，其特征在于，包括接电系统和双电源控制系统；所述接电系统与双电源控制系统连接；所述接电系统包括设于电动车顶部并用于与接触线滑动连接的受电弓和设于电动车底部并用于与设于道路上的金属层滑动连接的负极触点；所述受电弓与双电源控制系统的输入端连接；所述负极触点与双电源控制系统的接地端连接。

2.根据权利要求1所述的用于电动车的双电源供电控制系统，其特征在于，所述双电源控制系统包括电源适配器、第一晶体管开关、第二晶体管开关、IC芯片、蓄电池组、蓄电池充电电路、电阻R_AC和电流输出端；所述IC芯片的型号为bq24725A；电源适配器的输入端与所述受电弓连接；电源适配器、第一晶体管开关、电阻R_AC、电流输出端依次连接；IC芯片通过第一晶体管开关与电源适配器连接并检测适配器接入状态；IC芯片通过第二晶体管开关与电流输出端连接；IC芯片通过蓄电池充电电路与蓄电池组连接，蓄电池充电电路与电流输出端连接。

3.根据权利要求2所述的用于电动车的双电源供电控制系统，其特征在于，所述电流输出端与电动车电气系统连接，所述IC芯片和蓄电池组通过导线与充电桩子电源适配器接口连接。

4.根据权利要求3所述的用于电动车的双电源供电控制系统，其特征在于，所述双电源控制系统还包括控制主机，所述IC芯片与控制主机连接。

5.根据权利要求4所述的用于电动车的双电源供电控制系统，其特征在于，所述受电弓与电源适配器的正极端连接；所述负极触点与电源适配器负极端连接。

6.根据权利要求5所述的用于电动车的双电源供电控制系统，其特征在于，所述金属层的宽度为车道宽度与电动车宽度的差值；所述金属层与道路的长边平行。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的用于电动车的双电源供电控制系统，其特征在于，所述负极触点为具有两个接触端的V型结构；两个接触端与金属层滑动连接。

8.根据权利要求1-6任意一项所述的用于电动车的双电源供电控制系统，其特征在于，所述接电系统还包括用于支撑接触线的接触线支架。

9.根据权利要求7所述的用于电动车的双电源供电控制系统，其特征在于，所述负极触点通过电动收放装置固定在电动车车底，所述电动收放装置包括电动伸缩装置、弹簧、第一铰接杆、第二铰接杆、第三铰接杆和第四铰接杆；电动伸缩装置的上端与电动车车底铰接；电动伸缩装置的伸缩端通过弹簧与第三铰接杆的一端铰接；第三铰接杆的一端还通过第一铰接杆与电动车车底铰接；所述第三铰接杆的另一端与第二铰接杆的一端铰接；第二铰接杆的另一端与电动车车底铰接；第二铰接杆的一端通过第四铰接杆与负极触点铰接，负极触点与金属层接触。