[实用新型]机械式立体停车设备用载车板平衡链装置

说明书

本实用新型公开了一种机械式立体停车设备用载车板平衡链装置。钢结构与载车板之间设有对称设置于载车板左右两侧的左平衡链装置和右平衡链装置。左平衡链装置包括用双头调整丝杆相连接的左后链条和左前链条及平衡链防松装置；平衡链防松装置包括链条松动检测开关和检测螺杆，在正常状态下，平衡链条靠载车板自重张紧，在链条张力的作用下松动检测开关不动作。一旦平衡链条出现松动或者断裂后，链条的张力明显减小或消失，检测螺杆便触动检测开关，开关信号传输到设备控制系统，进而启动保护装置及报警装置，控制提升链条驱动电机停转，可以避免载车板倾斜甚至翻车等事故,达到了松断链检测、报警以及自动停机的目的，使设备的安全运行得到了保证。

技术领域

本实用新型涉及机械式立体停车设备技术领域，尤其是链条传动升降横移类机械式立体停车设备。

背景技术

现有技术的高层机械式立体停车设备中，最常见的是用钢丝绳悬挂或链条悬挂循环的机械式立体停车设备，在该类机械式立体停车设备中的一个重要组成部分是传动系统，传动系统分为升降传动机构、横移传动机构及升降横移传动机构。升降传动机构有四点吊挂式、两点吊挂式附平衡机构、后悬二点吊挂式。最常用的是四点吊挂式，为了保证四吊点同步，一般的链条传动方式依靠电机拖动传动轴、传动轴上的链轮拖动回转链条，回转链条带动提升链条，实现载车板的升降动作。为了确保载车板在运行过程中保持水平，保证设备和人员安全，一般均设置有平衡链条。

链条是由刚性构件组成挠性系统的多用途机械基础件，在立体停车设备中链条是提升载车板或轿厢升降的拉曳链，在常见的立体停车设备中，车辆停放在载车板上后，通过链条分别提升载车板的两侧，带动载车板提升或下降，而平衡链条则可以保证载车板在升降过程中保持平衡以避免车辆的滑落以及侧翻。但在实际运行过程中，随着链条长时间的使用、磨损，链条连接会出现一定程度的松动，甚至断裂，或由于立体停车设备的某些部件的故障或损坏出现链条松动或断裂的情况，而松链的情况并不容易被提前发现，如不能及时发现而继续使用，轻则导致车辆停放不到位，重则会导致载车板倾斜，使得载车板上的车辆出现滑落甚至侧翻的情况，造成严重的经济损失，甚至导致人员伤亡等安全事故的发生；在车位横移时，因为横移框架与载车板仅靠链条连接，启动、停止时无法避免载车板左右晃动，不仅会导致车辆的损伤，还可能发生严重事故。因此防链条松动问题是一个很严重的问题。在实际运行中，由于平衡链松弛或载车板左右两侧平衡链运行不同步，使平衡链失效，甚至发生机毁人亡的惨重事故。即使发现平衡链松弛，对平衡链实施调整涨紧也费时费力，操作难度大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单紧凑、可靠性高、功能全面，安装调试方便的机械式立体停车设备用载车板平衡链装置。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种机械式立体停车设备用载车板平衡链装置，包括载车板、由横梁和立柱构成的钢结构，其特征在于：所述的钢结构与载车板之间还设有平衡链装置。

上述的机械式立体停车设备用载车板平衡链装置中，所述的平衡链装置包括对称设置于载车板左右两侧的左平衡链装置和右平衡链装置。

进一步地，所述的左平衡链装置包括，

左前链条，一端固定于前横梁上，另一端设有左旋螺母并依次绕过转动连接于载车板边梁上的左前链轮B、左前链轮A后与双头调整丝杆的一端相连；

左后链条，一端设有右旋螺母，与双头调整丝杆的另一端相连，另一端依次绕过位于载车板后部的同步轴上的左后链轮、转动连接于左后立柱上的导向轮后与平衡链防松装置相连；

左前链轮A、同步轴，均转动连接于载车板上；

所述的右平衡链装置与左平衡链装置结构相同、左右对称布置。