[实用新型]一种BMS电池管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种BMS电池管理系统，属于电池管理系统技术领域。

背景技术

电动汽车对动力电池的要求是：安全性高，高的比能量，高的比功率，工作电压平稳，循环使用寿命长，安装、维护性强等；锂电池是目前已知的，技术成熟的电池类型中比能量最高的电池，同时它还具有工作电压高、自放电低，充放电效率高，循环使用寿命长等优点， 目前受电池制造工艺限制，锂电池使用中采用若干电池单体通过串并联的方式组成动力电池组，为了实现电池组的管理，需要研发电动汽车动力电池管理系统，实现对电池参数的检测和保护功能，避免过充或过放，以避免电池寿命的快速衰减及其他潜在危险。现有技术的电池管理系统都不具有气体监测的功能，当电池管理系统内部电路板烧掉时，无法及时向外通知。为了解决上述困难，需要开发一款具有气体监测功能的电池管理系统。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种BMS电池管理系统。

本实用新型要解决的问题是现有技术的电池管理系统都不具有气体监测的功能的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种BMS电池管理系统，包括螺筒、螺杆、轴承、支板、第一接口、第二接口、滑块、滑轨和机壳，所述机壳内电路板上设有温度信息采集模块、湿度信息采集模块、主控模块、报警模块和气体信息采集模块，温度信息采集模块、湿度信息采集模块、气体信息采集模块均与主控模块相连，主控模块与报警模块相连，报警模块与电动车辆的中控系统相连，机壳前侧壁的左右两侧各安装滑块，滑块安装在滑轨上，滑块上设有螺钉，螺钉将滑块固定在滑轨上，滑轨前侧安装第二接口，机壳前侧面上安装两个螺筒，螺杆一端安装在螺筒内，螺杆另一端安装在轴承内，两个轴承前侧安装支板，支板前侧安装两个第一接口，第一接口和第二接口通过分别通过导线与机壳内的电路板相连。

所述滑轨左右两侧各安装有限位块。

本实用新型的优点是：当机壳内受潮，电路板受潮时，湿度信息采集模块会将信息传递给主控模块，主控模块控制报警模块将信息传递给电动车辆的中控系统；当机壳内部的电路板烧掉产生气体烟尘时，气体信息采集模块会将信息传递给主控模块，主控模块控制报警模块将信息传递给电动车辆的中控系统，及时向外通知，具有气体监测功能；拧松螺钉，左右移动滑轨，使第二接口左右移动，方便接线插入到第二接口内；转动螺杆，使螺杆更多的伸出螺筒外，使第一接口向前移动，方便接线插入到第一接口内。

附图说明

图1是本实用新型一种电池管理系统内部电路板上的结构连接图；

图2是本实用新型一种电池管理系统的外部俯视图；

图3是本实用新型一种电池管理系统的外部主视图；

图中：1、螺筒 2、螺杆 3、轴承 4、支板 5、第一接口 6、第二接口 7、滑块 8、滑轨 9、机壳。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型一种BMS电池管理系统，包括螺筒1、螺杆2、轴承3、支板4、第一接口5、第二接口6、滑块7、滑轨8和机壳9，所述机壳9内电路板上设有温度信息采集模块、湿度信息采集模块、主控模块、报警模块和气体信息采集模块，温度信息采集模块、湿度信息采集模块、气体信息采集模块均与主控模块相连，主控模块与报警模块相连，报警模块与电动车辆的中控系统相连，机壳9前侧壁的左右两侧各安装滑块7，滑块7安装在滑轨8上，滑块7上设有螺钉，螺钉将滑块7固定在滑轨8上，滑轨8前侧安装第二接口6，机壳9前侧面上安装两个螺筒1，螺杆2一端安装在螺筒1内，螺杆2另一端安装在轴承3内，两个轴承3前侧安装支板4，支板4前侧安装两个第一接口5，第一接口5和第二接口6通过分别通过导线与机壳9内的电路板相连，滑轨8左右两侧各安装有限位块。

本实用新型使用方法：当机壳9内受潮，电路板受潮时，湿度信息采集模块会将信息传递给主控模块，主控模块控制报警模块将信息传递给电动车辆的中控系统；当机壳9内部的电路板烧掉产生气体烟尘时，气体信息采集模块会将信息传递给主控模块，主控模块控制报警模块将信息传递给电动车辆的中控系统，及时向外通知，具有气体监测功能；拧松螺钉，左右移动滑轨8，使第二接口6左右移动，方便接线插入到第二接口6内；转动螺杆2，使螺杆2更多的伸出螺筒1外，使第一接口5向前移动，方便接线插入到第一接口5内。