[实用新型]车辆防雨装置、车身及车辆

说明书

本实用新型提出了一种车辆防雨装置、车身及车辆，其中，车辆防雨装置，包括：喷气管槽，设于车辆的车身门框上沿，喷气管槽的外壁上设有至少一个开口；导气管，沿喷气管槽的轴向固定于喷气管槽内壁，导气管的横截面面积小于喷气管槽的横截面面积；导气管设有至少一个喷气口，喷气口的朝向与开口的朝向不同；其中，喷气口喷出的气体碰触到喷气管槽内壁后，沿喷气管槽内壁从喷气管槽开口喷出。通过本实用新型的技术方案，利用稳压腔提高了气帘式防雨装置的气帘稳定性，利用控制系统实现了气帘可以根据雨量变化和车门打开幅度的变化进行自动调节，提高了气帘的适应能力，减少了雨水进入车内空间的可能，也减少了乘客被雨水淋到的可能。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆防雨装置、一种车身以及一种车辆。

背景技术

在下雨天开车门时，雨水会顺着车门和车体的空间下落，在人员上下车时无法避免被雨水淋湿，而且雨水也会淋湿车门内板，造成乘车时的不便。

现有技术中提供了多种车门防雨装置，主要是通过在车门上设置可以开合的折叠式的雨棚，可以随着车门的启闭而打开或者关闭，从而使雨水被阻挡而不会将乘客或车内设施淋湿。但是这类雨棚往往占用了狭小的车框空间，构造复杂且易于损坏，为此，产生了使用高压气流来防雨的装置，即在车框上设有喷气装置，喷出高压气流从而将雨水阻挡住。但是目前这种装置由于喷出高压气流，往往由于气体的高压使喷气管受到巨大的反作用力而震动，影响到气流的稳定性，从而削弱防雨效果；另一方面，目前这类高压气体防雨装置都是喷出固定气压的气流，在车门打开程度不同时，不能自动调节气体压力，因此车门打开幅度大时，防雨效果受到较大的影响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型的一个目的在于提供一种车门防雨装置，以便在乘客上下车时提供高压气体形成的防雨层，并根据雨量大小、车门的打开幅度而自动调节气道压力，使高压气体形成的防雨层能够保持足够范围的防雨功能。

本实用新型的第二个目的在于提供一种车身，以便安装一种车辆防雨装置，以减少乘客上下车时被雨淋到的可能。

本实用新型的第三个目的在于提供一种车辆，安装有本实用新型的车辆防雨装置，以减少乘客上下车时被雨淋到的可能，并节省车内空间。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种车辆防雨装置，包括：喷气管槽，设于车辆的车身门框上沿，喷气管槽的外壁上设有至少一个开口；导气管，沿喷气管槽的轴向固定于喷气管槽内壁，导气管的横截面面积小于喷气管槽的横截面面积；导气管设有至少一个喷气口，喷气口的朝向与开口的朝向不同；其中，喷气口喷出的气体碰触到喷气管槽内壁后，沿喷气管槽内壁从喷气管槽开口喷出。

通过将导气管的横截面面积设置为小于喷气管槽的横截面面积，使导气管外壁与喷气管槽内壁之间存在一个间隙，由于喷气口的朝向与喷气管槽的开口的朝向不同，使高压气体从喷气口喷出后，会碰到喷气管槽的内壁而变向，经过导气管外壁与喷气管槽内壁之间的间隙稳压后再从喷气管槽的开口喷出，可以提高气帘的稳定性，从而提高气帘对雨水的阻挡能力，减少雨水进入车内空间的可能。

通过本实用新型第一方面的技术方案，利用气帘阻挡雨水，可以减少对车体空间的占用，简化车门防雨结构，提高进出车门的舒适性。

进一步地，本技术方案还包括：引气管，沿车辆的车身门框向上延伸，与导气管连通。

进一步地，还包括：气泵，与引气管连通，用于向引气管提供高压气体。

可选地，导气管包括：连接部，沿周向设置在导气管外壁与喷气口相对的一侧，连接部与喷气管槽内壁固定连接。

可选地，连接部与喷气管槽内壁用粘接材料满粘。