[实用新型]一种减振降噪的柴油机油底壳

说明书

本实用新型是一种减振降噪的柴油机油底壳，包括油底壳壳体，所述油底壳壳体的内腔体包括深腔体、浅腔体，深腔体与浅腔体之间无间隔，浅腔体侧壁开有进油孔，深腔体底部开有出油孔，油底壳壳体上部有外伸的油底壳边，油底壳边上设有螺栓孔，油底壳壳体内层是泡沫铝合金铸件壳、外层是耐高温耐热隔声层。有益效果：利用铸造泡沫铝合金作为油底壳的结构件，可有效的降低现有油底壳的重量。利用泡沫铝合金的阻尼特性和以及泡沫铝合金和高分子阻尼橡胶的非约束型减振结构，可有效的减弱柴油发动机的振动，降低发动机的噪音。

技术领域

本实用新型涉及柴油机设备领域，具体涉及一种减振降噪的柴油机油底壳。

背景技术

柴油发动机具有高的压缩比，高的热效率，具有高的动力性和经济性，功率范围广，尺寸小重量轻，机动性好，可靠性高，寿命长，被广泛用于一些农用机械、重型机械上，但是制约其主要应用的主要是由于其燃油效率高，冲击载荷大，导致其振动大，噪音刺耳；

目前，作为柴油发动机主要部件之一的油底壳，主要由铝合金或者冷轧钢板冲压而成，或者是铝合金或者铸钢铸造而成，这些材料虽然加工方便，成本低廉，但是重量大，减振效果不良，不能有效的降低柴油发动机的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减振降噪的柴油机油底壳，以解决现有油底壳重量大，减振效果差的技术问题。

为此，本实用新型采用如下技术方案：一种减振降噪的柴油机油底壳，包括油底壳壳体，所述油底壳壳体的内腔体包括深腔体、浅腔体，深腔体与浅腔体之间无间隔，浅腔体侧壁开有进油孔，深腔体底部开有出油孔，油底壳壳体上部有外伸的油底壳边，油底壳边上设有螺栓孔，油底壳壳体外壁由有两层，内层是泡沫铝合金铸件壳、外层是耐高温耐热隔声层。泡沫铝合金铸件壳由熔体铸造法铸造。

优选的是：所述耐高温耐热隔声层是高分子阻尼橡胶层，通过耐高温粘结剂粘接在泡沫铝合金铸件壳外部。

本实用新型的有益效果为：

（1）利用铸造泡沫铝合金作为油底壳的结构件，可有效的降低现有油底壳的重量。

（2）利用泡沫铝合金的阻尼特性和以及泡沫铝合金和高分子阻尼橡胶的非约束型减振结构，可有效的减弱柴油发动机的振动，降低发动机的噪音。

附图说明

图1是一种减振降噪的柴油机油底壳立体结构图；

图2是一种减振降噪的柴油机油底壳刨视图。

图中： 1、油底壳壳体；2、深腔体；3、浅腔体；4、油底壳边；5、螺栓孔；6、进油孔；7出油孔；8、泡沫铝合金铸件壳；9、耐高温耐热隔声层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

由图1、图2所示，一种减振降噪的柴油机油底壳，包括油底壳壳体1，所述油底壳壳体1的内腔体包括深腔体2、浅腔体3，深腔体2与浅腔体3之间无间隔，浅腔体3侧壁开有进油孔6，深腔体2底部开有出油孔7，油底壳壳体1上部有外伸的油底壳边4，油底壳边4上设有螺栓孔5，油底壳壳体1外壁由有两层，内层是泡沫铝合金铸件壳8、外层是耐高温耐热隔声层9。

所述耐高温耐热隔声层9是高分子阻尼橡胶层，通过耐高温粘结剂粘接在泡沫铝合金铸件壳8外部。