[实用新型]车辆外廓检测仪检定小车

说明书

本实用新型涉及车辆外廓检测仪检定小车，检定小车包括设置有行走机构的车架，车架上设置有宽度检定伸缩臂机构、高度检定伸缩臂机构和长度检定机构，其中最末端宽度检定伸缩节上设置有用于被相应车辆外廓检测仪检测的宽度检测部，其中最末端高度检定伸缩节上设置有用于被相应车辆外扩检测仪检测的高度检测部，长度检定机构远离车架的一端设置有用于被相应车辆外廓检测仪检测的长度检测部。本实用新型解决了现有技术中对车辆外廓检测仪检定时，需要使用多个车辆而导致检定过程复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及检定领域中的车辆外廓检测仪检定小车。

背景技术

机动车超载超限已成为严重影响人们生命财产安全、危机社会经济秩序的一个突出问题。为了从源头上治理车辆的超载超限，我国已经颁布实施国家标准GB1589-2004《道路机动车外廓尺寸、轴荷及质量》、GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》，要求各个机动车检测站必须对机动车的外廓尺寸进行检测。

目前机动车检测站通过车辆外廓检测仪对车辆的外廓尺寸进行检测，具体的检测过程是，车辆以一定速度通过车辆外廓检测仪的检测区域，车辆外廓检测仪就会获得车辆的长度、宽度和高度数据，为了保证车辆外廓检测仪的检测精度，需要定期对车辆外廓检测仪进行长度、宽度、高度测量的检定。目前的检定手段是，租用真实的车辆通过车辆外廓检测仪的检测区域，然后用刻度尺去现场测得车辆的长度、宽度和高度，刻度尺测得的数据和车辆外廓检测仪的测量数据进行比较，来对车辆外廓检测仪进行检定。现有的这种检定方式存在以下问题：要完成对外廓检测仪的检定，往往需要多组检测数据，而一种车辆只能有一组数据，此时就需要租用多种型号的车辆完成检定，检定过程非常的繁琐；此外，对车辆长度、宽度、高度的尺寸测量过程，也较为繁琐，测量精度不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆外廓检测仪检定小车，以解决现有技术中对车辆外廓检测仪检定时，需要使用多个车辆而导致检定过程复杂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型中车辆外廓检测仪检定小车的技术方案如下：

车辆外廓检测仪检定小车，检定小车包括设置有行走机构的车架，车架上设置有宽度检定伸缩臂机构，宽度检定伸缩臂机构包括至少一个宽度检定伸缩臂，宽度检定伸缩臂包括至少两节能在车架宽度方向伸缩配合的宽度检定伸缩节，宽度检定伸缩臂还包括驱动宽度检定伸缩节动作的宽度方向伸缩节驱动机构，其中最末端宽度检定伸缩节上设置有用于被相应车辆外廓检测仪检测的宽度检测部；车架上设置有高度检定伸缩臂机构，高度检定伸缩臂机构包括至少一个高度检定伸缩臂，高度检定伸缩臂包括至少两节能在车架高度方向伸缩配合的高度检定伸缩节，高度检定伸缩节还包括驱动高度检定伸缩节动作的高度方向伸缩节驱动机构，其中最末端高度检定伸缩节上设置有用于被相应车辆外扩检测仪检测的高度检测部；车架的前端和/或后端设置有能够产生长度变化的长度检定机构，长度检定机构远离车架的一端设置有用于被相应车辆外廓检测仪检测的长度检测部。

检定小车还包括检测所述宽度检定伸缩臂的伸缩长度的宽度激光测距、检测所述高度检定伸缩臂的伸缩长度的长度激光测距仪和检测所述长度检定机构长度的长度激光测距仪。

车架上设置有竖架，宽度检定伸缩臂有两个，两个宽度检定伸缩臂分别为左右布置的左宽度检定伸缩臂和右宽度检定伸缩臂，左、右宽度检定伸缩臂设置于所述竖架上。

左、右宽度检定伸缩臂与竖架铰接相连，左、右宽度检定伸缩臂的铰接轴线沿前后方向延伸，竖架上设置有驱动左宽度检定伸缩臂朝左展开和折起的左宽度检定伸缩臂驱动机构，竖架上设置有驱动右宽度检定伸缩臂朝右展开和收回的右宽度检定伸缩臂驱动机构。

高度检定伸缩臂机构设置于所述竖架上。

长度检定机构设置于车架的后端，长度检定机构包括长度检定伸缩臂，长度检定伸缩臂包括至少两节能在前后方向伸缩配合的长度检定伸缩节，各长度检定伸缩节上均设置有带有刹车装置的支撑轮。