[实用新型]一种用于高低温试验的移动式冲击试验箱有效
申请号: | 201721357177.2 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207287460U | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 赖培健;聂智泉;李星宇;欧阳晃娟;聂灿群 | 申请(专利权)人: | 广州大冷王测控设备有限公司 |
主分类号: | B01L1/00 | 分类号: | B01L1/00 |
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地址: | 510899 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 低温 试验 移动式 冲击 | ||
技术领域
本实用新型涉及冲击试验箱技术领域,尤其涉及一种用于高低温试验的移动式冲击试验箱。
背景技术
冲击试验箱是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业必备的测试设备,用于测试材料结构或复合材料,在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下所能忍受的程度,得以在最短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。
目前,现有的冲击试验箱大多都是不可以进行移动的,多数都是固定放置在某一区域的,当需要移动冲击试验箱时就会非常的麻烦,需要耗费大量的人力,耽误时间,所以,我们提出了一种用于高低温试验的移动式冲击试验箱用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于高低温试验的移动式冲击试验箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于高低温试验的移动式冲击试验箱,包括试验箱本体,所述试验箱本体的底端焊接有多个支座,所述支座的底端开设有车轮槽,车轮槽两侧的内壁上均开设有转轴槽,两个转轴槽内转动安装有同一个转轴,转轴上固定套设有车轮,车轮与车轮槽转动连接,且车轮的底侧延伸至车轮槽外,支座的两侧均焊接有固定块,车轮槽两侧的内壁上均开设有第一通孔,第一通孔位于转轴槽的上方,固定块的一侧开设有第二通孔,第一通孔和第二通孔相连通,第一通孔和第二通孔内滑动安装有同一个滑杆,且滑杆的两端均延伸至第一通孔和第二通孔外,车轮的两侧均开设有位于车轮槽内的固定槽,固定槽与滑杆位于车轮槽内的一端滑动连接,第二通孔顶端的内壁上开设有定位杆通孔,定位杆通孔内滑动安装有定位杆,且定位杆的两端均延伸至定位杆通孔外,滑杆的顶侧开设有位于第二通孔内的第一定位槽,第一定位槽与定位杆位于第二通孔内的一端滑动连接,滑杆的顶侧开设有第二定位槽,第二定位槽与定位杆位于第二通孔内的一端相适配,第二定位槽位于第一定位槽与车轮槽之间。
优选的,所述转轴槽内套设有轴承,轴承固定安装在转轴上。
优选的,所述车轮的两侧均开设有多个固定槽,多个固定槽等距离间隔开设在车轮的两侧。
优选的,所述第一通孔两侧的内壁上均开设有第一限位槽,第一限位槽远离车轮一侧的内壁上焊接有套设在滑杆上的第一弹簧,滑杆上固定套设有位于第一限位槽内的第一限位块,第一限位块与第一弹簧之间焊接固定。
优选的,所述定位杆通孔两侧的内壁上均开设有第二限位槽,第二限位槽远离滑杆一侧的内壁上焊接有套设在定位杆上的第二弹簧,定位杆上固定套设有位于第二限位槽内的第二限位块,第二限位块与第二弹簧之间焊接固定。
优选的,所述第一定位槽的内壁上固定安装有防滑垫,防滑垫与定位杆相接触。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,通过试验箱本体、支座、车轮槽、转轴槽、转轴、车轮、固定块、第一通孔、第二通孔、滑杆、固定槽、定位杆通孔、定位杆、第一定位槽和第二定位槽共同构建了一种用于高低温试验的移动式冲击试验箱,通过试验箱本体、支座、车轮槽、转轴槽、转轴和车轮实现了对试验箱本体的移动,通过固定块、第一通孔、第二通孔、滑杆、固定槽、定位杆通孔、定位杆、第一定位槽和第二定位槽实现了对车轮的固定工作,本实用新型结构简单,使用方便,可以使冲击试验箱实现移动,移动后的固定也非常便捷,操作容易,节约时间,提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于高低温试验的移动式冲击试验箱的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种用于高低温试验的移动式冲击试验箱的A部分结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种用于高低温试验的移动式冲击试验箱的B部分结构示意图。
图中:1试验箱本体、2支座、3车轮槽、4转轴槽、5转轴、6车轮、7固定块、8第一通孔、9第二通孔、10滑杆、11固定槽、12定位杆通孔、13定位杆、14第一定位槽、15第二定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
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