[实用新型]一种吊厢式滑车轨道变轨机构及索道网系统有效
| 申请号: | 201721356154.X | 申请日: | 2017-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN208615944U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
| 发明(设计)人: | 王斌坚 | 申请(专利权)人: | 能诚集团有限公司 |
| 主分类号: | B61B7/00 | 分类号: | B61B7/00;B61B12/00 |
| 代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 李旦华 |
| 地址: | 321300 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变轨部件 导轨 索道 变轨机构 吊挂部件 滑车轨道 夹持部 滑动 吊厢 支架 轨道 本实用新型 导轨端部 导轨连接 方向移动 固定设置 支撑部件 滑车 延伸 变轨 夹持 垂直 | ||
1.一种吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,包括:
轨道,由设于两侧,连接不同预计目的地的导轨(1)构成;其中一侧至少一条,另一侧至少两条;
支架(2),设置在所述导轨(1)的端部;
变轨部件(3),至少与一侧所述导轨(1)连接,且垂直于所述导轨(1)的延伸方向移动地设置在所述支架(2)上;
吊挂部件(4),固定设置在所述变轨部件(3)上,且具有延伸到所述变轨部件(3)的下方夹持所述导轨(1)端部的夹持部(5),所述夹持部(5)与所述变轨部件(3)之间留有适于滑车的支撑部件通过的空间。
2.根据权利要求1中所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,所述变轨部件(3)与一侧所述导轨(1)连接;另一侧所述导轨(1)固定连接在所述支架(2)上的所述吊挂部件(4)上,所述吊挂部件(4)具有延伸到所述支架(2)的下方夹持所述导轨(1)端部的夹持部(5),所述夹持部(5)与所述支架(2)之间留有适于滑车的支撑部件通过的空间。
3.根据权利要求1中所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,还具有变轨动力装置,设于所述支架(2)与所述变轨部件(3)之间,以驱动所述变轨部件(3)往复移动。
4.根据权利要求1所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,所述导轨(1)为索缆。
5.根据权利要求4中所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,所述吊挂部件(4)具有竖直设置的主体(6),以及与所述主体(6)连接且横向伸出的连接结构(7);所述夹持部(5)设置在所述连接结构(7)的伸出端上。
6.根据权利要求5中所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,所述连接结构(7)从所述主体(6)下端向两侧伸出,且两侧的伸出端上均设有所述夹持部(5);所述导轨(1)由两条平行设置的所述索缆构成。
7.根据权利要求5中所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,所述夹持部(5)具有在所述连接结构(7)的伸出端上固定设置的套筒,所述套筒的中心孔形成夹持穿过其中的所述索缆的夹持孔。
8.根据权利要求7中所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,所述套筒为刚性。
9.根据权利要求8中所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,所述套筒的两端成型有与所述索缆直径相配合的过渡段。
10.根据权利要求3中所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,所述变轨动力装置为液压缸或气缸或电动机械驱动装置。
11.根据权利要求1-9中任一项所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,还包括到位监测装置,用于检测所述变轨部件(3)上的所述导轨(1)是否被驱动到对接位置,若未驱动到对接位置,发送信号给驱动结构继续驱动相应距离,若驱动到对接位置,发送信号给所述驱动结构停止驱动。
12.根据权利要求1-9中任一项所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,还包括对接监测装置,用于检测滑动索道上的吊挂部件(4)与待对接轨道上的吊挂部件(4)是否完整对接,若未完整对接,向缆车发送停止驱动信号,若完整对接,向缆车发送通过信号。
13.一种吊厢式滑车索道网系统,其特征在于,具有权利要求1-12任一项中所述的吊厢式滑车轨道变轨机构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于能诚集团有限公司,未经能诚集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721356154.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种吊挂式单轨列车的防倒挂驱动装置
- 下一篇:物流运输机构





