[实用新型]铜排切断装置有效
| 申请号: | 201721355532.2 | 申请日: | 2017-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN207309065U | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
| 发明(设计)人: | 廖邦敏;梁北平;刘立艳 | 申请(专利权)人: | 东方电气集团东方电机有限公司 |
| 主分类号: | B23D31/00 | 分类号: | B23D31/00 |
| 代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙)51211 | 代理人: | 冉鹏程 |
| 地址: | 618000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 切断 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种切断装置,尤其是涉及一种铜排切断装置。
背景技术
铜排又称铜母排或铜汇流排,是由铜材质制作的,截面为矩形或倒角矩形的长导体,在电路中起输送电流和连接电气设备的作用,铜排在电气设备,特别是成套配电装置中得到了广泛的应用。
铜排可作为汽轮发电机定子引线,而将铜排应用在汽轮发电机定子上时,需要将铜排切割成特定的尺寸。目前所使用的铜排切割机大多采用飞轮进行切割,切割时会产生大量的铜屑,切割时产生的铜屑随处飞溅,影响生产环境卫生,同时飞溅出来的铜屑会造成人员烫伤,甚至掉入设备的电路,造成电路短路,损害设备。
国家知识产权局于2017年3月29日,公开了一件公开号为CN106541171A,名称为“铜排在线切割机”的发明专利,该发明专利包括基座、设置在基座上的小车、固定设置在小车上的刀座、用于切割铜排的上刀、下压气缸和计米器,所述小车由牵引气缸带动所述刀座水平移动复位;所述上刀由液压缸驱动,上刀与刀座垂直面上不重合;所述下压气缸正对所述刀座中心位置设置;所述下压气缸与刀座配合固定铜排。本发明节省劳动力成本,自动化操作更加方便,无损耗,无安全隐患。
上述现有技术中的铜排切割机,虽然可以有效解决铜屑飞溅的问题,但是其结构并不适用于对发电机定子铜排引线端进行切断,现有技术中的铜排切断装置也不能满足发电机定子铜排引线端的切割需求。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中存在的缺陷和不足,本实用新型提供了一种铜排切断装置,本实用新型的发明目的旨在于提供一种适用于发电机定子铜排引线端切断的铜排切断装置,本实用新型可以适用各种机型定子铜排端部的切断,具有端面质量好、效率高、能耗低、噪音小等优点。
为了解决上述现有技术中存在的问题,本实用新型是通过下述技术方案实现的:
铜排切断装置,其特征在于:包括底座、刀架和驱动机构,所述底座上设置有工件放置孔和导轨,所述刀架滑动连接在导轨上,所述驱动机构安装在底座上,驱动机构驱动刀架沿导轨往复移动;所述工件放置孔处固定有定刀片,刀架上固定有切刀,切刀的内表面与定刀片的外表面贴合,形成剪切面。
所述驱动机构的驱动作用力与剪切面重合。
所述底座上设置有横向夹紧机构,所述横向夹紧机构设置在工件放置孔一侧,用于夹紧工件。
所述底座上设置有纵向夹紧机构,所述纵向夹紧机构设置在工件放置孔上端或下端,用于夹紧工件。
所述驱动机构为液压油缸,所述液压油缸的缸体固定在底座上,液压油缸的活塞杆与刀架连接。
所述液压油缸的活塞杆的中心线与剪切面在同一平面内。
所述底座上设置有方形孔,方形孔与液压油缸活塞杆配合,供活塞杆通过。
与现有技术相比,本实用新型所带来的有益的技术效果表现在:
1、本实用新型包括底座、刀架和驱动机构,结构简单,操作简便,可以用于汽轮发电机定子铜排引线端的切断,在导轨的限制下刀架运动平稳,使得切割铜排是的稳定性,刀架上切刀与底座上定刀的配合形成剪切面,对铜排进行切割,驱动机构驱动刀架沿导轨运动,驱动机构的驱动方向与导轨平行。本实用新型结构简单,可以适用各种机型定子铜排端部的切断,具有端面质量好、效率高、能耗低、噪音小等优点。
2、本实用新型驱动机构的驱动作用力与剪切面重合,使得工件受力更加合理,结构更加紧凑,并有利于减少切刀和导轨的磨损,延长使用寿命,降低能耗。本实用新型的驱动机构采用液压油缸驱动的方式,采用液压油缸进行驱动,结构简单、工作可靠,实现刀架的往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳。活塞杆的中心线与剪切面在同一平面内,使得工件受力更加合理,结构更加紧凑,并有利于减少切刀和导轨的磨损,延长使用寿命,降低能耗。
3、本实用新型设置纵向夹紧机构和横向夹紧机构,从两个相互垂直的方向对工件进行夹紧,防止工件在切割过程中发生移动,保证切割精度,进一步保证铜排切割端面的平整性和质量。在本实用新型夹紧机构可以通过夹紧块和螺杆组成,转动螺杆调节夹紧块的位置。从而可以有效的对工件进行夹紧;也可以是通过夹紧块和气缸组成,通过气缸驱动夹紧块运动,达到夹紧工件的目的;还可以是液压缸和夹紧块组成,通过液压缸驱动夹紧块运动,达到夹紧工件的目的。
4、本实用新型在底座上设置方形孔,方形孔与液压油缸的活塞杆配合,或与驱动机构的驱动件配合,供活塞杆或驱动件通过,保证活塞杆中心线或驱动件中心线与剪切面重合,使得工件受力更加合理,结构更加紧凑,并有利于减少切刀和导轨的磨损,延长使用寿命,降低能耗。
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