[实用新型]一种变速箱组装用定位压装设备

说明书

本实用新型公开了一种变速箱组装用定位压装设备，包括液压机、机座和机架，液压机设置于机架的上方，液压机包括液压缸、压装头和多用箱体组装压装定位工装，机架的上方固设有多用箱体组装压装定位工装，多用箱体组装压装定位工装的上方设有待压件，待压件的上方设有轴承部件，轴承部件的上方设有支柱，支柱的顶部设有液压缸，液压缸伸长杆的底部设有可更换压装头。与现有技术相比，通过电控系统驱动液压系统设定压力以压装待压件，而定位工装是实现零部件的准确定位与安装；通过定位工装简化工序实现半自动化生产，提高生产效率和生产质量。综上，本方案设计的一种易操作和批量化变速箱组装用定位压装设备，具有降低成本，生产效率高的益处。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产与装配技术领域，具体来说是一种变速箱组装用定位压装设备。

背景技术

目前对于轴承压装，油封压装通过手动压入箱体，很难保证压力的一致性，且在实际的操作中对于操作者也有很大的安全隐患，既不能保证产品质量也不能保证工作的效率与工人安全。在装配工艺要求中很难保证和要求相应的参数。

中国专利《一种变速器被动轮压装设备》(授权号：CN206200500U；授权公告日：2017年5月31日)公开了一种变速器被动轮压装设备，包括固定变速器的托板及相对底座上下运动的升降板，对应变速器被动轮的位置设置有被动轮压柱，压柱端部设置有可替换压装头，压装头具有与被动轮侧面对应的轮廓，压装头中部有被动轴插入孔，托板上设置有固定变速器壳体的定位销、限位块及边沿固定夹。在专利《一种变速器被动轮压装设备》中对于压装设备的功能进行了很好的优化和改进，但是其设备包括的结构比较复杂很难控制装配工序参数，成本较高，应用率低，基于此，需要设计一种易操作和批量化变速箱组装用定位压装设备，实现成本降低，高效率批量化生产，提高生产质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种易操作和批量化变速箱组装用定位压装设备，实现成本降低，高效率批量化生产，提高生产质量。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种变速箱组装用定位压装设备，包括液压机、机架和机座，所述的液压机设置于机架的上方，其特征在于：所述的液压机包括液压缸、压装头和多用箱体组装压装定位工装，所述的机架的上方固设有多用箱体组装压装定位工装，所述的多用箱体组装压装定位工装的上方设有待压件，所述的待压件的上方设有轴承部件，所述的液压缸伸长杆的底部设有压装头。

作为优选，所述的压装头是可更换压装头。

作为优选，所述的轴承部件位于可更换压装头的正下方。

作为优选，所述的液压机包括液压系统和电控系统，所述的电控系统用于驱动液压系统设定压力。

本实用新型提供了一种变速箱组装用定位压装设备，包括液压机，所述的液压机设置于机架的上方，所述的液压机包括液压缸、压装头和多用箱体组装压装定位工装，所述的机架的上方固设有多用箱体组装压装定位工装，所述的多用箱体组装压装定位工装的上方设有待压件，所述的待压件的上方设有轴承部件，所述的轴承部件的上方设有支柱，所述的支柱的顶部设有液压缸，所述的液压缸伸长杆的底部设有可更换压装头。与现有技术相比，通过电控系统驱动液压系统设定压力以压装待压件，而多用箱体组装压装定位工装是为了实现零部件的准确定位与安装；通过多用箱体组装压装定位工装简化工序实现半自动化生产，解决了传统轴承压装和油封压装通过手动压入箱体从而很难保证压力的一致性的问题，提高了生产效率和生产质量。综上，本方案设计的一种易操作和批量化变速箱组装用定位压装设备，实现成本降低，高效率批量化生产，提高生产质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例1所述的一种变速箱组装用定位压装设备的结构示意图；

图2为本发明实施例1所述的多用箱体组装压装定位工装示意图。