[实用新型]电池包有效
| 申请号: | 201721352823.6 | 申请日: | 2017-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN207441836U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
| 发明(设计)人: | 郝云超;孙海健;张巧然 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池包 壳体 内部接线 插接件 本实用新型 外部接线端 充电线束 充电线 体内 充电过程 壳体固定 穿设 晃动 充电 保证 | ||
本实用新型公开了一种电池包,电池包包括壳体、BDU和高压插接件,BDU设置在壳体内,BDU具有内部充电线束,高压插接件具有内部接线端和外部接线端,高压插接件穿设壳体且内部接线端位于壳体内而外部接线端位于壳体外,内部接线端与内部充电线束相连。根据本实用新型的电池包,可以保证充电线相对于壳体固定,电池包在充电时,充电线不易相对于壳体发生晃动,电池包的充电过程更加可靠。
技术领域
本实用新型涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种电池包。
背景技术
相关技术中,电池包的充电线为高压线路,且需要穿出电池包的壳体以对壳体内的电池模组充电。相关技术中,电池包的壳体上开设有充电线过孔,充电线直接穿过充电线过孔与壳体外的充电设备相连。
上述方案中,充电线相对壳体的固定不牢固,在车辆行驶时,车辆的振动会导致充电线晃动,易发生充电线断路等故障,影响电池包的充电的可靠性。同时,由于充电线较长,当充电线内部出现问题时,不易排查充电线的问题点。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种至少能在一定程度上充电更可靠的电池包。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种电池包,包括壳体、BDU和高压插接件,所述BDU设置在所述壳体内,所述BDU具有内部充电线束,所述高压插接件具有内部接线端和外部接线端,所述高压插接件穿设所述壳体且所述内部接线端位于所述壳体内而所述外部接线端位于所述壳体外,所述内部接线端与所述内部充电线束相连。
进一步地,所述外部接线端构造为插拔式外部接线端。
进一步地,所述内部接线端构造为插拔式内部接线端。
进一步地,所述壳体具有转接板,所述高压插接件穿设所述转接板,所述外部接线端包括座体和端子本体,所述端子本体固定在所述座体的外表面上,所述座体的内表面贴合固定在所述转接板上。
进一步地,所述转接板上设置有用于固定所述座体的固定盲孔。
进一步地,所述固定盲孔形成有内螺纹,所述电池包还包括座体螺栓,所述座体螺栓穿设所述座体并与所述固定盲孔内的内螺纹固定。
进一步地,所述座体上还设置有围壁,所述围壁围绕所述端子本体设置,且所述围壁突出所述座体的外表面的高度大于所述端子本体突出所述座体的外表面的高度。
进一步地,所述座体与所述转接板之间设置有密封圈。
进一步地,所述转接板上设置有转接板通孔,所述高压插接件穿设所述转接板通孔,所述座体上设置有环绕所述转接板通孔的环形凹槽,所述密封圈为环形且设置在所述环形凹槽内。
进一步地,所述密封圈包括密封圈本体和设置在所述密封圈本体上的卡接凸起,所述卡接凸起适于与所述环形凹槽卡接固定。
相对于现有技术,本实用新型所述的电池包具有以下优势:
根据本实用新型的电池包,通过设置高压插接件,可以保证充电线相对于壳体固定,电池包在充电时,充电线不易相对于壳体发生晃动,电池包的充电过程更加可靠。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述的壳体内侧的电池包的结构示意图;
图2为本实用新型实施例所述的壳体外侧的电池包的结构示意图;
图3为本实用新型实施例所述的壳体外侧的结构示意图;
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