[实用新型]用于电池包的转接板和电池包有效
| 申请号: | 201721352790.5 | 申请日: | 2017-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN207441835U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
| 发明(设计)人: | 李卫华;唐丽娟;冯冰;张德磊;张放南;张海建 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/08;H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池包 转接板本体 转接板 密封圈 壳体 螺栓过孔 充电 本实用新型 背面设置 高压线束 固定螺栓 壳体密封 密封配合 线束 背面 密封 包围 配合 | ||
本实用新型提供了一种用于电池包的转接板和电池包,其中用于电池包的转接板包括:转接板本体,所述转接板本体适于固定在所述电池包的壳体上,所述转接板本体上设置有线束过孔和充电过孔,所述转接板本体具有朝向所述壳体的背面,所述背面设置有用于与所述壳体密封配合的第一密封圈,所述第一密封圈包围所述线束过孔和所述充电过孔,所述转接板本体上还设置有螺栓过孔,所述螺栓过孔处设置有用于与固定螺栓密封配合的第二密封圈。该转接板可使高压线束与电池包的壳体之间有良好的密封,避免液体进入电池包内部对电池包造成损坏。
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种用于电池包的转接板和电池包。
背景技术
动力电池包需要通过高压线束供能给整车从而进行整车驱动,但高压线束与电池包的壳体的连接处往往存在密封不严的现象,由此会导致有水进入电池包的壳体内部,导致电池模块等电气件短路,引发火灾或爆炸,危及人员生命安全,存在改进空间。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种用于电池包的转接板,该转接板可使高压线束与电池包的壳体之间有良好的密封。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种用于电池包的转接板,包括:转接板本体,所述转接板本体适于固定在所述电池包的壳体上,所述转接板本体上设置有线束过孔和充电过孔,所述转接板本体具有朝向所述壳体的背面,所述背面设置有用于与所述壳体密封配合的第一密封圈,所述第一密封圈包围所述线束过孔和所述充电过孔,所述转接板本体上还设置有螺栓过孔,所述螺栓过孔处设置有用于与固定螺栓密封配合的第二密封圈。
进一步,所述背面上设置有第一环形凹槽,所述线束过孔和所述充电过孔位于所述第一环形凹槽的内侧,所述第一密封圈设置在所述第一环形凹槽内。
进一步,所述第一密封圈为橡胶件且部分地突出所述第一环形凹槽。
进一步,所述第一密封圈包括:第一密封圈本体和设置在所述第一密封圈本体上的第一凸起。
进一步,所述第一凸起为多组且沿所述第一密封圈本体的周向间隔开布置,且每组包括设置在所述第一密封圈本体内侧和外侧的两个第一凸起部。
进一步,所述第一密封圈本体的外侧设置有手持凸起,所述第一环形凹槽的外槽壁上设置有豁口,所述手持凸起从所述豁口向外伸出所述第一环形凹槽。
进一步,所述螺栓过孔处设置有过孔凸缘,所述过孔凸缘的外侧形成有围绕所述过孔凸缘的第二环形凹槽,所述第二密封圈位于所述第二环形凹槽内。
进一步,所述第二密封圈为橡胶件且部分地突出所述第二环形凹槽。
进一步,所述第二密封圈包括:第二密封圈本体和设置在所述第二密封圈本体上的第二凸起,所述第二凸起为多组且沿所述第二密封圈本体的周向间隔开布置,且每组包括设置在所述第二密封圈本体内侧和外侧的两个第二凸起部,所述转接板本体上还设置有多个盲孔,所述盲孔的内周面设置有盲孔内螺纹。
相对于现有技术,本实用新型所述的用于电池包的转接板具有以下优势:
(1)本实用新型所述的用于电池包的转接板,该转接板可使高压线束与电池包的壳体之间有良好的密封,避免液体进入电池包内部对电池包造成损坏。
本实用新型的另一目的在于提出一种电池包,包括上述的用于电池包的转接板,该电池包的密封性较好较好,可避免液体进入电池包内。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是根据本实用新型实施例的用于电池包的转接板的正面的结构示意图;
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