[实用新型]一种后部下车体上线吊具有效
| 申请号: | 201721352395.7 | 申请日: | 2017-10-19 | 
| 公开(公告)号: | CN207618887U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 | 
| 发明(设计)人: | 张涛;韩卫东;黄传经 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22 | 
| 代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 姜书新 | 
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 吊具框架 吊具 抓取机构 滑块 气缸 导向机构 滑移机构 一端连接 车体 滑轨 上线 本实用新型 挂钩连接 机构结构 人机工程 了吊 适配 车型 挂钩 维护 | ||
1.一种后部下车体上线吊具,其特征在于包括吊具框架、吊具挂钩、导向机构、抓取机构和连接在抓取机构与吊具框架之间的滑移机构,所述滑移机构包括滑轨、与滑轨适配的滑块和气缸,所述气缸一端连接在所述吊具框架上,所述气缸另一端连接在所述滑块上,所述抓取机构与所述滑块固定连接,所述吊具挂钩连接在所述吊具框架上方,所述导向机构连接在所述吊具框架下方。
2.根据权利要求1所述的后部下车体上线吊具,其特征在于所述吊具框架包括横梁和纵梁,所述横梁包括依次设置的第一横梁、第二横梁和第三横梁,所述纵梁包括依次设置的第一纵梁、第二纵梁和第三纵梁、所述第一纵梁和第三纵梁分别设置在第一横梁和第二横梁之间,所述第二纵梁连接所述第一横梁、第二横梁和第三横梁。
3.根据权利要求2所述的后部下车体上线吊具,其特征在于还包括扶手、阀岛、配重块和按钮盒,所述扶手通过销轴铰接在第三纵梁上,所述阀岛安装在第一横梁一端,所述配重块固定在第一纵梁上,所述按钮盒安装在所述扶手上。
4.根据权利要求3所述的后部下车体上线吊具,其特征在于所述的滑移机构为两个,与其连接的抓取机构为两组,每组有两个抓手,同组抓手通过连接杆相连。
5.根据权利要求4所述的后部下车体上线吊具,其特征在于所述的两个滑移机构分别安装在第二横梁的两端,所述抓取机构设置在所述第二横梁和所述第三横梁之间。
6.根据权利要求2所述的后部下车体上线吊具,其特征在于所述的导向机构包括用于精细定位的导向柱和粗定位的导向板,所述导向柱为多个,分别安装在第一横梁和第三横梁两端,所述导向板安装在第二纵梁一端。
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