[实用新型]一种高耐磨车轮

说明书

本实用新型特指一种高耐磨车轮，属于轮胎技术领域，包括主体、轮胎纹、摩擦面、编织网层、弹性橡胶层、粗钢丝圈、细钢丝圈、尼龙丝网、定位钢丝圈、碳纤维和固定连接网，所述主体左侧设有轮胎纹，所述轮胎纹两侧设有摩擦面，所述主体内部右端设有编织网层，所述编织网层左侧设有弹性橡胶层，所述弹性橡胶层左侧设有粗钢丝圈，所述粗钢丝圈左侧设有细钢丝圈。本实用新型的技术效果是：该装置通过在轮胎的橡胶夹层中的不同位置加入型号不同的钢丝，并且加入PE丝，在轮胎接近外侧面的部位加入耐磨的尼龙丝，并用细钢丝编织成立体形状，将被纹路分割的各个摩擦面连接起来，从而有效的提高轮胎的耐磨性能。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，特指一种高耐磨车轮。

背景技术

轮胎的性能评测中，轮胎的耐磨性能是一个十分重要的指示，由于轮胎在使用过程中长期需要与地面摩擦，时间久会出现轮胎磨损严重，导致轮胎的抓地力降低，从而会引发一些交通事故，而现阶段对于轮胎耐磨性能提高的技术大多都是研究橡胶的各种变性 ，利用橡胶本身的耐磨性来提高轮胎整体的耐磨性能，而这种方法带来的耐磨性能比较有限，并且由于车轮上的纹路会破坏橡胶的整体性，降低耐磨的效果，同时被纹路分割的部分在受到强烈撞击时有可能会脱落造成轮胎损坏，因此现有技术存在一定的缺陷，不能够很好的满足轮胎耐磨的多种要求，对此我们需要对现有技术进行一些必要的革新。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于操作，生产成本低，能够通过钢球自重拉动弹性尺带下落来测量河沟深度的高耐磨车轮。

本实用新型的目的是这样实现的：包括主体、轮胎纹、摩擦面、编织网层、弹性橡胶层、粗钢丝圈、细钢丝圈、尼龙丝网、定位钢丝圈、碳纤维和固定连接网，所述主体左侧设有轮胎纹，所述轮胎纹两侧设有摩擦面，摩擦面相对与轮胎整体为凸起的一部分，所述主体内部右端设有编织网层，环绕在整个轮胎的内圈，加强轮胎内圈的韧性，所述编织网层左侧设有弹性橡胶层，所述弹性橡胶层左侧设有粗钢丝圈，所述粗钢丝圈左侧设有细钢丝圈，所述细钢丝圈左侧设有尼龙丝网，所述摩擦面内部设有定位钢丝圈，所述定位钢丝圈上设有碳纤维，所述定位钢丝圈右侧与固定连接网连接，所述固定连接网设置在主体内部。

作为优选，所述主体内侧设有光滑橡胶面。

作为优选，所述主体内部所有分层之间由横向的牵引丝进行串联。

作为优选，所述碳纤维呈立体装分布在整个摩擦面内。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：该装置通过在轮胎的橡胶夹层中的不同位置加入型号不同的钢丝，并且加入PE丝，在轮胎接近外侧面的部位加入耐磨的尼龙丝，并用细钢丝编织成立体形状，将被纹路分割的各个摩擦面连接起来，从而有效的提高轮胎的耐磨性能。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是本实用新型的摩擦面内部结构示意图。

图中：1、主体，2、轮胎纹，3、摩擦面，4、编织网层，5、弹性橡胶层，6、粗钢丝圈，7、细钢丝圈，8、尼龙丝网，9、定位钢丝圈，10、碳纤维，11、固定连接网。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：