[实用新型]补偿型单耳环箍

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单耳环箍，尤其涉及一种补偿型单耳环箍。

背景技术

单耳卡箍又称为单耳无极卡箍，术语“无极”表示在卡箍内圈没有凸起及间隙。无极设计实现了管件表面均匀受力压缩，360°的密封保障。在汽车行业中，对于压力较大的管路，例如在轿车、微型车上的传动轴、转向器、安全气囊、底盘及近排气系统等油路、气路和水路的密封连接，在连接时通常采用双钢丝环箍，这种环箍容易受力不均，应力集中较大，接触位置，胶管容易老化变形，从而产生泄露，给整车带来影响，而且，该环箍需要人用手打开，装配困难。标准系列的单耳无极卡箍适用于一般软管与硬管的连接。加强型系列的单耳无极卡箍适用于较难密封的场合，如：铝塑管等材料弹性较小的管件连接。PEX系列的单耳无极卡箍专门适用于PEX管的连接。选材，常规使用不锈钢304材质，不锈钢304材质，有较大的冲压延展性。有些低端的产品，可以选择使用冷轧板加工，目前的单耳环箍使用时通过使用气动卡钳夹紧耳部进行卡紧，通常卡块不太容易卡紧凹槽中，此外，当需要卡紧的管径较大时，或遇到热胀冷缩情况，环箍的卡紧效果会受到影响。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种补偿型单耳环箍，其特征在于包括开放式主体、耳部、第一连接部、第二连接部、凸起卡块、凹槽、导向块、导向槽、补偿器、固定板、弹簧片，所述开放式主体一端设有第一连接部，所述第一连接部从端点向后依次设有导向槽、凹槽，与第一连接部接触的为第二连接部，所述第二连接部与第一连接部导向槽对应位置设有导向块，所述第二连接部与第一连接部凹槽对应位置设有凸起卡块，所述开放式主体另一端设有补偿器，所述补偿器包括固定板、弹簧片，所述弹簧片安装在固定板上，所述开放式主体顶部设有耳部。

所述凸起卡块数量不少于两个，所述凹槽数量与凸起卡块数量对应。

所述导向块截面为直角三角形，所述导向块数量大于等于一个，所述导向槽数量与凹槽数量相同。

所述补偿器中弹簧片为M型，所述弹簧片中部与固定板固定连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型开放式主体上的第一连接部上设有导向槽，第二连接部上设有导向块，所述导向块截面为直角三角形，当夹紧耳部时，第一连接部受力收紧，导向块逐渐将第一连接部与第二连接部稍稍分离，有助于凸起卡块在凹槽中的移动，当完成紧固后，导向块位置为从一个导向槽移动到另一个导向槽，第一连接部与第二连接部恢复贴合状态，凸起卡块位于凹槽中使环箍保持卡紧状态。开放式主体另一端设有补偿器，当管径较大时或卡紧管道受热膨胀时，补偿器上的固定板将所受到的力传递给弹簧片，弹簧片受力后发生形变，对环箍受力情况做出一定补偿，使环箍与被卡紧物始终保持紧密接触，保证了环箍的卡紧效果。

附图说明

图1为本实用新型开放式主体结构图；

图2为补偿器结构示意图；

图3为第一连接部与第二连接部接触处结构示意图。

如图，开放式主体-1、耳部-2、第一连接部-3、第二连接部-4、凸起卡块-5、凹槽-6、导向块-7、导向槽-8、补偿器-9、固定板-901、弹簧片-902。

具体实施方式

下面结合附图所示，对本实用新型进行进一步说明：本实用新型为补偿型单耳环箍，其特征在于包括开放式主体1、耳部2、第一连接部3、第二连接部4、凸起卡块5、凹槽6、导向块7、导向槽8、补偿器9、固定板901、弹簧片902，开放式主体1一端设有第一连接部3，第一连接部3从端点向后依次设有导向槽8、凹槽6，与第一连接部3接触的为第二连接部4，第二连接部4与第一连接部3导向槽8对应位置设有导向块7，导向块7截面为直角三角形，导向块7数量大于等于一个，导向槽8数量与凹槽6数量相同，第二连接部4与第一连接部3凹槽6对应位置设有凸起卡块5，凸起卡块5数量不少于两个，凹槽6数量与凸起卡块5数量对应，开放式主体1另一端设有补偿器9，补偿器9包括固定板901、弹簧片902，弹簧片902安装在固定板901上，补偿器9中弹簧片902为M型，弹簧片902中部与固定板901固定连接，开放式主体1顶部设有耳部2。