[实用新型]一种LED汽车光源

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明装置技术领域，具体涉及一种LED汽车光源。

背景技术

LED以其体积小，寿命长，功耗低，启动时间快等优点，逐步成为新一代汽车光源的首选。LED在汽车信号灯中的应用已日趋成熟，随着白光LED技术的突破和大功率LED技术的的发展，LED开始进入汽车照明灯领域。由于LED本身亮度的限制，现有的一些LED汽车光源通常采用光源叠加的方式来满足光照强度的要求，由于光源增多，对整个散热设计要求非常严格。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种LED汽车光源，以解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案为：一本体及套设在所述本体上的连接环，所述本体包括一基板、一连接台、一散热罩、一散热盖、第一LED灯、第二LED灯及第三LED灯，所述散热盖设置在所述散热罩的一端，所述散热罩的另一端与所述连接台固定，所述基板的一端穿设于所述连接台且伸入所述散热罩内，所述第一LED灯、所述第二LED灯及所述第三LED灯设置在所述基板上，所述基板为一三棱柱状且由铝制成，所述基板上设有一铜棒，所述铜棒内填充有制冷剂。

本实用新型的效果是：该LED汽车光源亮度高、节能环保、稳定耐用、散热效果好。

附图说明

图1所示为本实用新型提供的LED汽车光源的主视图；

图2所示为本实用新型提供的LED汽车光源的后视图；

图3所示为图1中基板的俯视图；

图4所示为本实用新型提供的LED汽车光源的仰视图；

图5所示为图3中铜棒的剖视图；

图中：1—本体，11—基板，111—铜棒，1111—通道，12—连接台，13—散热罩，131—散热片，14—散热盖，141—散热槽，15—第一LED灯，16—第二LED灯，17—第三LED灯，2—连接环。

具体实施方式

下面结合附图介绍本实用新型的LED汽车光源：

如图1、图2、图3所示，为本实用新型提供的一种LED汽车光源，其包括一本体1及套设在所述本体1上的连接环2。

所述本体1包括一基板11、一连接台12、一散热罩13、一散热盖14、第一LED灯15、第二LED灯16及第三LED灯17，所述散热盖14设置在所述散热罩13的一端，所述散热罩13的另一端与所述连接台12固定，所述基板11的一端穿设于所述连接台12且伸入所述散热罩13内，所述第一LED灯15、所述第二LED灯16及所述第三LED灯17设置在所述基板11上。

所述基板11为一三棱柱状且由铝制成，所述基板11上设有一铜棒111，所述铜棒111内填充有制冷剂。

所述铜棒111垂直所述基板11的三角形面设置，且所述铜棒111的长度与所述基板11的长度相同。

如图5所示,所述铜棒111内设有一通道1111，所述制冷剂填充在所属通道内。

所述第一LED灯15、所述第二LED灯16及所述第三LED灯17分别设置在所述基板11的三个棱面上。

所述散热罩13表面设有多个散热片131，用于辅助LED汽车光源散热。

如图4所示,所述散热盖14上设有多个散热槽141，用于辅助LED汽车光源散热。所述散热盖14内设有一散热风扇142。

所述连接环2套设在所述本体1上，且卡合在所述连接台12处。

该LED汽车光源在具体工作时，所述第一LED灯15、所述第二LED灯16及所述第三LED灯17发光，使整体亮度相较于现有技术更亮，所述基板15吸收所述第一LED灯15、所述第二LED灯16及所述第三LED灯17发出的热量，由于铜的导热性强于铝的导热性，所述基板15的热量传递给所述铜棒111，所述铜棒111内的制冷剂使所述铜棒冷却，所述散热风扇142转动进行散热，所述散热片131及所述散热槽141辅助散热。

该LED汽车光源亮度高、节能环保、稳定耐用、散热效果好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。