[实用新型]混凝土拱式渡槽拱圈悬臂施工用扣挂背索复合锚固结构

说明书

本实用新型公开了混凝土拱式渡槽拱圈悬臂施工用扣挂背索复合锚固结构，包括进出口岸的背索(4)，所述背索(4)中，一部分通过预应力锚索(1)及锚板(2)与山体锚固，另一部分通过设置嵌入式锚固墙(3)锚固。本实用新型因地制宜、减少开挖，利用峡谷山体地形条件结合永久工程设施，采用了在岸坡设置预应力锚索锚板、渡槽进出口利用隧洞或明渠底板设置锚固墙的复合锚固结构体系；采用预应力锚索锁定整体锚板，群锚受力布置方式与传统的扣索和背锚索一一对应的布置方式相比较，能有效预防不良地质情况下局部锚索失稳概率而造成背索系统风险，使背索锚固系统更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及拱圈悬臂施工扣塔背索的锚碇结构，特别是拱圈悬臂荷载大、多节段，采用多根背索与山体的锚碇结构。

背景技术

龙场渡槽主拱为单箱双室钢筋混凝土箱型拱，净跨径200m，净矢高f0=40m，矢跨比1/5。拱轴线为悬链线。拱箱为变截面箱拱，拱宽从12m渐变为5.5m，拱高3.5m。龙场渡槽主拱施工是重点和难点，根据龙场渡槽所处的地形特点，从成本投入、工期进度及安全风险等方面进行对比分析，龙场渡槽主拱圈、拱上立柱排架、槽壳采用预制吊装法进行施工。

根据现场条件和后面的施工计算，该缆索跨分布由进口至出口依次为： 550m＋120m。设两组主索，两组主索的中心间距为14m，单组为12根Ф62(6×37S+IWR)钢丝绳，每根破断拉力为2560KN的钢丝绳；单组主索上设2个跑车和2个吊点，每个吊点设计吊重75t，四个吊点共能够承受300t的吊重。

扣塔采用钢管桁架与混凝土墩组合结构，主管采用8根Ф630×20mm，截面型式为5.63×3.03m，进口岸和出口岸各设置有14道背索（0#～13#，0'#～13'#）与扣塔连接，其中0#、1＃、2＃、3#（0'#、1'＃、2'＃、3'#）背索直接扣挂在交接墩中部的锚箱上，4#、5#、6#（4'#、5'#、6'#）背索扣挂于交接墩顶的型钢锚梁上，7＃～13＃（7'＃～13'＃）背索扣挂于扣塔的张拉锚梁上。进口岸基本为弱风化石灰岩，出口岸山顶岩石风化严重，但有一明渠，而进口岸山体上有一隧洞（大水井隧洞），如何对这28道背索进行锚碇是需要认真研究的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供混凝土拱式渡槽拱圈悬臂施工用扣挂背索复合锚固结构，以适应高大跨渡槽拱箱悬臂拼装施工需求, 预防不良地质造成局部锚索失稳风险，使得扣挂背索锚固系统更加安全可靠。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的：

混凝土拱式渡槽拱圈悬臂施工用扣挂背索复合锚固结构，包括进出口岸的背索，所述背索中，一部分通过预应力锚索及锚板与山体锚固，另一部分通过设置嵌入式锚固墙锚固；所述预应力锚索锁定于整体锚板外侧，锚板内预埋钢绞线并引出与背索连接；所述嵌入式锚固墙设置于山体上部非不良地质渡槽进出口岸隧洞或明渠底板。

所述预应力锚索的锁定预应力为对应锚板承担背索索力的2.5～3倍。

所述预应力锚索及锚板有多组，分别沿岸坡分块设置。

本实用新型中，混凝土拱式渡槽拱圈悬臂施工用扣挂背索复合锚固结构，包括进出口岸的背索，进出口岸背索锚固分为两部分，一部分背索分别通过岸坡分块设置的预应力锚索及锚板与山体锚固，另一部分背索均利用进出口隧洞或明渠底板设置嵌入式锚固墙锚固。预应力锚索的锁定预应力为对应锚板承担背索索力的的2.5～3倍；预应力锚索锁定于整体锚板外侧，锚板内预埋钢绞线引出与背索连接。嵌入式锚固墙通常设置于渡槽进出口岸隧洞或明渠底板，嵌入深度由计算确定，需满足承载力要求。

本实用新型根据两岸的地质及地形情况，因地制宜、减少开挖，利用峡谷山体地形条件结合永久工程设施，分别采用在岸坡设置预应力锚索锚板锚碇和渡槽进出口利用隧洞或明渠底板设置锚固墙式锚碇。