[实用新型]一种电动独轮车

说明书

本实用新型公开了一种电动独轮车，包括有车板，车板下方固定有轮毂电机车轮、蓄电池和控制箱，车板后部通过可调结构连接有把手，可调结构包括焊接于车板的连接板一，连接板一铰接有焊接于把手的连接板二，连接板二上开有弧形孔，弧形孔内设有螺栓组件；两个把手上分别设有刹车、驱动手柄，刹车手柄连接刹车装置，把手底端铰接有弹式支撑架结构。本实用新型独轮车增加了电动力装置，省时省力；把手可调节高度，更加人性化；弹式支撑架结构的两个撑杆间连接有底杆，稳定性高，底杆中部形成有梯形凸起便于将弹式支撑架向上收起；车板与车架连体，并设有可调前后左右的护栏，使用者可根据装载的货物大小不同进行调节，结构简单，省材实用。

技术领域：

本实用新型涉及独轮车领域，尤其涉及一种电动独轮车。

背景技术：

独轮车俗称手推车，是一种结构简单、行动方便的运物工具。虽然物料搬运技术在不断发展，但独轮车仍作为不可缺少的搬运工具沿用至今。因为它造价低廉、维护简单、自重轻，能适应不同的道路状况，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，所以在生产和生活中得到广泛的应用。但其在使用过程中通常采用手动推拉的方式，当载重量太大时，人们推起来就比较费力，存在局限性；而且把手均为固定结构，不能调节高度，从而不能满足不同使用者的舒适性。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是为了解决现有问题，而提供一种电动独轮车：增加了电动力装置，更加省时省力，提高了载重量；把手与车板之间用可调结构连接，把手具有可调节高度功能，更加人性化；弹式支撑架结构的两个撑杆间连接有底杆，使得独轮车放置时不易侧翻，稳定性更高，且底杆中部向上形成有梯形凸起便于使用者将弹式支撑架向上收起；车板与车架连体，并设有可调前后左右的护栏，使用者可根据所装载的货物大小不同进行调节，结构简单，省材实用。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种电动独轮车，包括有车板，所述车板下方固定有轮毂电机车轮、蓄电池和控制箱，所述车板后部通过可调结构连接有把手，所述可调结构包括有焊接于车板两外侧壁上的连接板一，所述连接板一铰接连接有连接板二，所述连接板二焊接于把手上，所述连接板二上还开有以铰接处为圆心的弧形孔，所述弧形孔内设有固定于连接板一上的螺栓组件；两个所述把手的顶端分别设置有刹车手柄和驱动手柄，所述刹车手柄连接刹车装置，所述把手的底端铰接有弹式支撑架结构。

作为优选，所述把手是由管件经过两次同向的向上折弯形成。

作为优选，所述支撑架结构包括有两相互平行的L型撑杆，所述L型撑杆顶端与把手底端铰接连接，两个所述L型撑杆间连接有底杆，所述底杆中部向上成型有n形凸起。

作为优选，所述蓄电池与轮毂电机车轮、控制箱相连接，所述控制箱还连接有刹车手柄与驱动手柄。

作为优选，所述车板底面两侧对称设置有车轮固定架，所述车轮固定架之间设有轮毂电机车轮，所述轮毂电机车轮通过其转轴与车轮固定架转动连接。

作为优选，所述车板周边设有护栏。

作为优选，所述支撑管下表面焊接有加强板，所述加强板上与弧形孔相对应处开有孔，所述加强板之间焊接有加强杆。

作为优选，所述驱动手柄为具有钥匙孔座的速度调节启动装置。

作为优选，所述刹车装置包括有固定在轮毂电机车轮上的碟刹盘和固定在车轮固定架上的刹车钳。

作为优选，所述车板为网状结构。

本实用新型的有益效果在于：

1、增加了电动力装置，更加省时省力的同时提高了载重量；

2、把手与车板之间用过可调结构连接，使得把手具有可调节高度功能，可适用于不同高度的使用者，更加人性化；