[实用新型]一种船用雷达式液位遥测导向管

说明书

本实用新型公开了一种船用雷达式液位遥测导向管，包括与雷达式液位遥测传感器上的法兰相连接的连接件、与连接件固定连接的管体，所述管体由多段支管拼接而成，每根支管上均开设有多个等间距分布的透气孔；相邻两段支管的连接处套设有套管。本实用新型结构简单、使用方便，通过在船用雷达式液位遥测传感器的下方设置一根导向管，并将管体插入舱室的液体内，此时导向管内的液体与舱室内的液体处于同一液位高度，当舱室内的液体随船舶摇晃而自由晃动时，导向管内的液位波动相对较小，雷达波从发出到反射回的时间差就会相对稳定，这样就能提高雷达式液位遥测的测量精度和准确度。

技术领域

本实用新型涉及船舶液体舱室液位检测技术领域，特别是涉及一种船用雷达式液位遥测导向管。

背景技术

船用雷达式液位遥测作为测量舱室液位高度及容积的常用手段之一，因其结构简单，可适用的范围及工况较广，被广泛应用于船舶领域上，其工作原理主要是由雷达传感器发射出一定频率的雷达波，然后经被测液体表面反射回雷达波，通过将雷达发出时间与到达反射面的时间之间产生的时间差计算转化为对应舱室的液位高度及容积，但是对于容积较大的舱室，随着船舶在实际航行中，由于风浪等情况造成的船舶摇晃，其舱室内的液体也随之晃动，这样就会影响雷达式液位遥测的测量精度与准确度，因此，如何在舱室内外环境不断变化的同时，提高舱室液位高度及容积的测量精度与准确度，就显得尤为重要。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计出一种船用雷达式液位遥测导向管，提高了雷达式液位遥测的测量精度与准确度。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种船用雷达式液位遥测导向管，包括与雷达式液位遥测传感器上的法兰相连接的连接件、与连接件固定连接的管体，所述管体由多段支管连接而成，每根支管上均开设有多个等间距分布的透气孔；相邻两段支管的连接处套设有套管，支管的上端或下端焊接在对应套管的管壁上。

作为优选地，所述相邻两个透气孔的间距为500mm-1000mm。

作为优选地，所述透气孔的孔径为10mm-20mm。

作为优选地，所述连接件为船用法兰。

作为优选地，所述连接件为圆形钢板，圆形钢板的圆周方向上开设有多个均匀分布的通孔，所述通孔的分布位置与雷达式液位遥测传感器法兰的法兰孔的位置相同。

作为优选地，所述连接件大小与雷达式液位遥测传感器上的法兰大小相匹配。

作为优选地，所述管体的长度与被测舱室手测测量管的长度相等。

本实用新型的积极有益效果：本实用新型结构简单、使用方便，通过在船用雷达式液位遥测传感器的下方设置一根导向管，并将管体插入舱室的液体内，导向管内的液体与舱室内的液体处于同一液位高度，当舱室内的液体随船舶摇晃而自由晃动时，导向管内液体的波动幅度比舱室内液体的波动幅度小，这样当采用导向管测量液位方式时，通过将液面波动降到最低，从而使雷达波从发出到反射回的时间差变得相对稳定，这样就能提高雷达式液位遥测的测量精度和准确度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标号的具体含义为：1为连接件，2为支管，3为透气孔，4为套管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。