[实用新型]弹性环箍和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域,更具体地，涉及一种弹性环箍和具有该弹性环箍的车辆。

背景技术

弹性环箍常用于汽车管道的固定，传统环箍装配时需通过专业工具卡钳，通过卡钳分别夹持弹性环箍的夹持面1和夹持面2，使环箍直径变大，才能将环箍移动到固定位置，整个装配过程中一直需要卡钳来夹持环箍，保证环箍的直径处于增大状态，这样不仅装配困难而且效率低下。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种弹性环箍。

本实用新型还提供一种具有该弹性环箍的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的弹性环箍，用于安装在管道上以固定管道，包括：

第一长带，所述第一长带上形成有长凹槽；

第二长带，所述第二长带自所述第一长带延伸形成，所述第二长带的一部分穿过所述长凹槽以便由所述第一长带和所述第二长带限定出圆形固定腔，所述第一长带的自由端形成有第一夹持部，所述第二长带的自由端形成有第二夹持部，通过夹持所述第一夹持部和所述第二夹持部能够扩大所述固定腔；

定位凸台，所述定位凸台设在所述第二长带的靠近所述自由端处，所述定位凸台能够与所述第一夹持部相配合并定位以扩大所述固定腔。

进一步地，所述定位凸台设在所述第二长带的侧边。

进一步地，所述定位凸台形成为倒L形结构。

进一步地，所述定位凸台与所述第一夹持部能够相互卡接以对所述第二夹持部进行定位。

进一步地，所述第一长带与所述第二长带、所述定位凸台为弹性钢带制件。

进一步地，所述第一长带、所述第二长带以及所述定位凸台为一体成型件。

进一步地，所述第一夹持部和所述第二夹持部分别形成为翻边结构。

进一步地，所述第一长带、所述第二长带、所述第一夹持部以及所述第二夹持部一体成型。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的弹性环箍。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的弹性环箍，通过设置定位凸台，无需借助额外工具就可以将弹性环箍移动到需要固定的位置，提高了弹性环箍和管道之间的装配效率，该弹性环箍结构简单，设计巧妙，装配便捷，适合大面积推广应用。

附图说明

图1为现有技术的弹性环箍的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的弹性环箍的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的弹性环箍的侧视图；

图4为本实用新型实施例的弹性环箍的装配示意图。

附图标记：

弹性环箍100；

第一长带10；第一夹持部11；

第二长带20；第二夹持部21；

定位凸台30；

固定腔40；

管道50。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型是本申请的发明人基于以下事实所作出的发明创造。

现有的弹性环箍1由环箍本体2、第一夹持部3和第二夹持部4组成，环箍本体2形成为一个圆形弹性腔体，环箍本体2具有两个自由端，第一夹持部3和第二夹持部4分别加工在两个自由端上。现有的弹性环箍1在和汽车管道装配固定时，需要通过专业工具卡钳分别夹持弹性环箍1的第一夹持部3和第二夹持部4，使弹性环箍1的直径变大，才能将弹性环箍1移动到固定位置，整个装配过程中一直需要卡钳来夹持弹性环箍1，保证弹性环箍1的直径处于增大状态，这样不仅装配困难而且效率低下。

基于现有技术的上述技术问题，本申请的发明人对现有的弹性环箍1进行了研究和改进，提出了一种新的弹性环箍100。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的弹性环箍100。

根据本实用新型实施例的弹性环箍100包括第一长带10、第二长带20和定位凸台30。