[实用新型]一种新型制动鼓钢壳

说明书

本实用新型公开一种新型制动鼓钢壳，包括底面法兰及焊接于底面法兰的上侧面的钢壳筒体，所述钢壳筒体与底面法兰相接的端部做缩颈处理，底面法兰为钢板经弯曲焊接成的闭合圆环。本实用新型结构简单，将制动鼓钢壳分成两段：底面法兰和钢壳筒体，在加工过程中，采用普通旋压即可，市场上普通碳素结构钢即可满足要求，原材料充足，能保证生产需求，且旋压机受力小，延长主轴、齿轮、轴承等关键零部件的使用寿命，维修时间短、生产效率高，且钢板利用率高，几乎百分之百利用，不存在废钢，节约资源。

技术领域

本实用新型属于制动配件技术领域，具体涉及一种新型制动鼓钢壳。

背景技术

当前新型钢铁复合制动鼓一般由外层钢壳和内层灰铸铁复合而成，钢壳由钢板落料冲压形成圆饼，圆饼状钢板，直接经强力旋压成型，但钢板落料成圆饼料过程中，钢板的利用率低，这些大量高价购买的钢板，作为废钢进行回炉熔炼，造成资源浪费。再者，强力旋压要求钢板必须具有较高的韧性和强度，若使用普通钢板进行强力旋压，在旋压过程中存在直接开裂的现象，因此强力旋压必须采用特殊用钢，而特殊用钢需从钢厂定制，价格高、生产周期长，而且经常断货，严重影响生产。另外，有直接将钢板旋压成钢壳的，但此种方法，设备受力太大，国产旋压机难以长时间承受如此高的负荷，主轴、轴承、模具等关键部件容易出现疲劳损坏，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种新型制动鼓钢壳。

基于上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种新型制动鼓钢壳，包括底面法兰及焊接于底面法兰的上侧面的钢壳筒体，所述钢壳筒体与底面法兰相接的端部做缩颈处理，底面法兰为钢板经弯曲焊接成的闭合圆环。

所述钢壳筒体为直径大于底面法兰的钢管制成。

所述钢壳筒体的筒身做旋压、滚型处理。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型结构简单，将制动鼓钢壳分成两段：底面法兰和钢壳筒体，在加工过程中，采用普通旋压即可，市场上普通碳素结构钢即可满足要求，原材料充足，能保证生产需求，且旋压机受力小，延长主轴、齿轮、轴承等关键零部件的使用寿命，维修时间短、生产效率高，且钢板利用率高，几乎百分之百利用，不存在废钢，节约资源。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为底面法兰制作示意图；

图3为钢管缩颈后的示意图；

图4为钢管缩颈后与底面法兰焊接后的结构示意图。

具体实施方式

一种新型制动鼓钢壳，如图1所示，包括底面法兰1及焊接于底面法兰1的上侧面的钢壳筒体2，所述钢壳筒体2与底面法兰1相接的端部做缩颈处理，底面法兰1为钢板3经弯曲焊接成的闭合圆环，所述钢壳筒体2为直径大于底面法兰1的钢管制成，所述钢壳筒体2的筒身做旋压、滚型处理。

制动鼓钢壳的制备包括以下步骤：

1）底面法兰1用普通钢板3弯曲成圆环，然后焊接成闭合圆环，如图2所示；

2）钢壳筒体2：先将钢管一端进行缩颈处理，将其与底面法兰1相接的端部的直径缩至与底面法兰1直径相一致，如图3所示；

3）将底面法兰1和钢壳筒体2焊接到一起，如图4所示；

4）对钢壳筒体2采用普通旋压、滚型，加工出所需尺寸即可。

本实用新型结构简单，将制动鼓钢壳分成两段：底面法兰1和钢壳筒体2，在加工过程中，采用普通旋压即可，市场上普通碳素结构钢即可满足要求，原材料充足，能保证生产需求，且旋压机受力小，延长主轴、齿轮、轴承等关键零部件的使用寿命，维修时间短、生产效率高，且钢板3利用率高，几乎百分之百利用，不存在废钢，节约资源。