[实用新型]一种全行程调节操作器

说明书

本实用新型公开了一种全行程调节操作器，包括缸体，缸体的机体左端端部位置设置有左端盖，缸体的机体右端端部位置设置有右端盖，活塞的塞体一端圆周圈上设置有活塞减磨环，活塞的塞体另个一端圆周圈上设置有活塞导向环，左侧的活塞左侧壁中心位置处和右侧活塞右侧壁中心位置处分别对应设置有第一外六角，水平螺杆的杆体端部一体固定有第二外六角，一号O形环、二号O形环、三号O形环、四号O形环和五号O形环均采用丁腈橡胶材料制成。本实用新型实现了全行程的机构调节效果，改变了传统阀门执行机构导致的单次调节范围受限问题的发生，更进一步的提高了传统调节器的活动控制范围。

技术领域

本实用新型涉及仪表阀门相关技术领域，具体是一种全行程调节操作器。

背景技术

气动执行器俗称气动头又称气动执行器，执行器按其能源形式分为气动，电动和液动三大类，它们各有特点，适用于不同的场合，气动执行器的执行机构和调节机构是统一的整体，其执行机构有薄膜式、活塞式、拨叉式和齿轮齿条式；其中，活塞式行程长，适用于要求有较大推力的场合；而薄膜式行程较小，只能直接带动阀杆；拨叉式气动执行器具有扭矩大、空间小、扭矩曲线更符合阀门的扭矩曲线等特点，常用在大扭矩的阀门上；齿轮齿条式气动执行机构有结构简单，但以上传统的执行器均很难实现全行程的机构调节效果，阀门执行机构往往会导致单次调节范围受限问题的发生，活动控制范围受到很大限制，在各种恶劣环境下的使用效果不好，导致其在短时间内容易报废，影响正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全行程调节操作器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种全行程调节操作器，包括缸体，所述缸体的机体左端端部位置设置有左端盖，所述缸体的机体右端端部位置设置有右端盖，所述左端盖和右端盖与缸体相接的盖体内侧壁圆周端部位置设置有五号O形环，所述缸体的机体中心位置处呈竖直状态安装有一个齿轮轴，所述齿轮轴的轴体前侧和后侧对称位置处分别相对设置有活塞，所述活塞的内表侧壁上一体固定有活塞导块，所述活塞导块上的齿条与齿轮轴的轴体外侧壁上的锯齿相互啮合设置，所述活塞的塞体一端圆周圈上设置有活塞减磨环，所述活塞的塞体另个一端圆周圈上设置有活塞导向环，所述活塞导向环的内侧、对应活塞的塞体圆周圈上还设置有一号O形环，左侧的活塞左侧壁中心位置处和右侧的活塞右侧壁中心位置处分别对应设置有第一外六角，所述第一外六角通过水平螺杆分别向左伸出左端盖和向右伸出右端盖，所述水平螺杆的杆体端部一体固定有第二外六角，所述第二平垫的内侧、对应左端盖和左端盖的盖面上设置有四号O形环，所述齿轮轴的轴体底端设置在缸体底侧壁上的位置处安装有轴下导环，所述轴下导环与齿轮轴的相接处圆周壁上还设置有一个二号O形环，所述齿轮轴的轴体顶端对应缸体的顶侧壁位置处安装有轴上导环，所述轴上导环的正上方、缸体的上侧壁面上设置有指示器，所述指示器的底侧面上设置有第一轴用垫圈和第二轴用垫圈，所述齿轮轴的轴体顶端、对应轴上导环的上方位置处还设置有三号O形环，所述缸体的前侧壁对应齿轮轴的上部轴体位置处还适配啮合有调节块，所述调节块的块体上水平安装有伸出缸体的壳体向外设置的第二外六角螺栓，所述第二外六角螺栓的杆体上、对应缸体的前侧壁位置设置有六角螺母和第二平垫，所述第二外六角螺栓与缸体相接位置处的圆周圈上设置有四号O形环，所述一号O形环、二号O形环、三号O形环、四号O形环和五号O形环均采用丁腈橡胶材料制成。

进一步地，所述左端盖和右端盖的盖体四角处均通过第一外六角螺栓和第一平垫与缸体相接。

进一步地，所述指示器的中心点通过大扁头螺钉与缸体的顶侧壁安装在一起。

进一步地，所述水平螺杆的杆体伸出左端盖和右端盖的盖体端部位置处安装有六角螺母和第二平垫，所述六角螺母的内螺纹形状与水平螺杆的杆体外螺纹形状相互适配，所述第二平垫(的内侧、对应左端盖和左端盖的盖面上设置有四号O形环。