[实用新型]一种带缓冲机构的无人机有效
申请号: | 201721347376.5 | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN207580177U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 赖晓明 | 申请(专利权)人: | 泉州采荠贸易有限公司 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64D45/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362300 福建省泉州市南*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊缓冲器 缓冲机构 飞行翼 缓冲 降落伞 高速无刷电机 本实用新型 功能连接器 测地距 气囊 无线电收发天线 嵌套 蓄电池 传感器检测 功能机架 电机架 外压板 支撑杆 支撑翼 中控板 传感器 迫降 遮盖 落地 膨胀 | ||
本实用新型公开了一种带缓冲机构的无人机,其结构包括飞行翼片、高速无刷电机、支撑杆、电机架、无人机功能机架、蓄电池、无人机遮盖机架、功能连接器、辅助飞行翼、测地距传感器、无线电收发天线、支撑翼、气囊缓冲器,飞行翼片与高速无刷电机的上端相连接,本实用新型一种带缓冲机构的无人机,结构上设有气囊缓冲器,气囊缓冲器与功能连接器的下端相嵌套,当无人机需要迫降时测地距传感器检测到对地加速度的增加,中控板处理后将信号导入气囊缓冲器的外压板,气囊开始膨胀等到无人机落地时由气囊进行缓冲,这样无人机缓冲就不需要降落伞,同时降落伞的可能会出现无法打开的特殊情况就不存在,无人机缓冲及时就不会出现损坏。
技术领域
本实用新型是一种带缓冲机构的无人机,属于领域。
背景技术
目前,无人机广泛应用于民用、商用及军事领域,在民用领域,越来越多的极限运动爱好者使用无人机进行摄录,在商用领域,除搭载摄像设备对各项体育赛事进行跟踪航拍以外,并已进入物流行业,可以将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区,因此,无人机有着广泛的应用范围及广阔的市场前景。
现有技术公开了申请号为201620034718.7的一种无人机,包括在抛飞模式下监测所述无人机的数据的抛出监测装置,以及判断所述无人机是否抛出并根据判断结果控制所述无人机飞行模式的飞行控制装置,所述抛出监测装置与所述飞行控制装置电连接,在所述无人机开启抛飞模式的状态,所述抛出监测装置将所监测到的数据发送给所述飞行控制装置,所述飞行控制装置在判断所述无人机被抛出后控制所述无人机进入自稳模式,但是该现有技术在无人机飞行中出现需要迫降的情况时,是用降落伞进行缓冲,经常出现降落伞出现状况无法正常打开,造成无人机落地损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种带缓冲机构的无人机,以解决现有的技术在无人机飞行中出现需要迫降的情况时,是用降落伞进行缓冲,经常出现降落伞出现状况无法正常打开,造成无人机落地损坏问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种带缓冲机构的无人机,其结构包括飞行翼片、高速无刷电机、支撑杆、电机架、无人机功能机架、蓄电池、无人机遮盖机架、功能连接器、辅助飞行翼、测地距传感器、无线电收发天线、支撑翼、气囊缓冲器,所述飞行翼片与高速无刷电机的上端相连接,所述高速无刷电机与电机架的上表面相贴合,所述支撑杆与电机架的相焊接,所述功能连接器与无人机功能机架的下端相连接,所述支撑翼与功能连接器的上端相嵌套,所述辅助飞行翼与无人机功能机架的下端相连接,所述测地距传感器与无人机遮盖机架相连接,所述支撑翼与无人机功能机架的下端相焊接,所述气囊缓冲器与功能连接器的下端相嵌套,所述气囊缓冲器包括外压板、泄压口、气囊、内压板、进气口、支撑板、连接环,所述外压板与内压板的上表面相贴合,所述泄压口与内压板的上端相连接,所述气囊与内压板的下表面相贴合,所述内压板与进气口相嵌套,所述进气口与气囊的上端相连接,所述进气口与外压板的上端相嵌套,所述支撑板与进气口相焊接,所述连接环与支撑板相连接,所述连接环与功能连接器的下端相连接。
进一步地,所述无人机功能机架与无人机遮盖机架的下端相嵌套。
进一步地,所述蓄电池与无人机功能机架的下端相连接。
进一步地,所述无人机遮盖机架与支撑杆相嵌套。
进一步地,所述电机架为三棱台柱镂空结构。
进一步地,所述支撑杆由轻质铝合金制成。
进一步地,所述无人机遮盖机架由轻质复合材料制成。
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