[实用新型]电池外壳加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种用于锂电池电池外壳的加工装置。

背景技术

在国家“十三五”规划中，在新能源汽车方面，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到51.7万辆，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆以上、累计产销量超过500万辆以上，燃料电池汽车、车用氢能源产业同步发展。电动汽车市场已经开始规模化启动，将给锂电池市场带来爆发式增长，预计2012年至2020年动力锂电池需求将成百倍增长，同时对电池容量要求需大幅度提升，因此锂电池的推广和应用前景越来越好。

锂电池能够成为产业发展方向，主要基于其拥有多项特性。首先其拥有高能量密度，锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的40-50℅，镍氢的20-30℅；其次，它还能实现高电压，一个锂离子电池单位体的工作电压为3.7v(平均值)，相当于三个串联的镍镉或镍氢电池，同时锂电池的物料、锂离子电池不含有如隔、铅、汞等有害物质，被视为无污染电池。

目前随着纯电动汽车、混合动力汽车、电动高速列车等行业的快速发展，根据我国汽车工业发展规划，电动汽车产业的发展目标是：截止2016年11月底其增长了8.18个百分点，保守估计，2017年增长率按10个百分点计算。一台纯电动汽车需要40～50公斤的正极材料和电解液，仅生产100万辆电动车所需的锂离子电池相关材料，就将是目前全球锂电池材料总需求量的数倍，锂电池电动车对动力锂电产生强大推动力，预计2017年动力锂电市场规模约为5亿美元，到2018年将达到160亿美元以上，年均复合增长率高达54.2％。根据行内预测，到2020年锂动力电池的产值将与小型锂电池的产值相同，各种型号电池的应用正越来越得到人们的重视，随着电池容量的不断提高，电池壳体的壁厚需随之增加，以提高电池壳体的刚性、强度，但壳体壁厚的增加，防爆压力随着增大，增大了电池爆炸带来的风险，因电池爆炸可以造成人身伤害及引发火灾而造成重大的损失。

现电池壳体的加工制造，是经过落料、拉伸等一系列工序而成，加工成型的电池壳体其侧壁与底部的厚度一致，壳体厚度增大，壳体刚性增强的同时，防爆压力增大，电池爆炸带来的风险随着增大。

故需要一种电池壳体的加工装置，使加工成的电池壳体在刚性增加的同时，其防爆压力不变，以降低电池爆炸带来的风险。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型目的在于提供一种电池外壳加工装置，使电池壳体刚性增加，防爆压力不变，以满足市场要求。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

电池外壳加工装置，包括依次设置的落料工位、预拉伸工位、若干拉伸工位，所述预拉伸工位、拉伸工位之间设置有打底工位，所述打底工位设有打底凸模、打底凹模，所述打底凸模底部呈椭圆形，打底凸模底部中间部位设有与电池壳体底部形状适配的凸块，所述凸块与底部圆弧过渡。

本实用新型的一种优选方案，所述拉伸工位为8个。

本实用新型的另一种优选方案，所述拉伸工位后设置有防爆刻印工位。

本实用新型的另一种优选方案，所述防爆刻印工位后设置有口部切割工位。

本实用新型的另一种优选方案，所述口部切割工位后设置有口部整形工位。

本实用新型的电池外壳加工装置，在预拉伸工位与拉伸工位之间设有打底工位，在打底工位将电池外壳的底部打薄，而不影响产品其他部位的尺寸，得到的电池外壳其侧壁厚度增加，使壳体整体刚性增强，底部厚度不变，保持原有防爆压力，以满足市场需求。

附图说明

图1为本实用新型电池外壳加工装置结构示意图；

图2为本实用新型打底凸模示意图；

图3为本实用新型图2中C—C方向剖视放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段及实现方式易于了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型的电池外壳加工装置，包括依次设置的落料工位10、预拉伸工位20、打底工位30、若干拉伸工位40(本实施例中拉伸工位共有8个)、防爆刻印工位50、口部切割工位60、口部整形工位70，所述工位均设置在上下支撑架体上，经所述各工位的模具配合，将板材加工成底薄壁厚的电池外壳。