[实用新型]一种多门体电动提升门有效
申请号: | 201721346525.6 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN207393029U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 石成林;吴化格 | 申请(专利权)人: | 湖北三江航天涂装设备工程有限公司 |
主分类号: | E06B3/44 | 分类号: | E06B3/44;E05D13/00;E05D15/16;E05F15/686 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 刘洪勋 |
地址: | 430000 湖北省武汉市江*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多门体 电动 提升 | ||
本实用新型公开了一种多门体电动提升门,涉及电动门领域,该提升门包括门框和升降机构,所述门框内设置有上门体和下门体,所述上门体与下门体错开设置,所述上门体的顶部设置有上升挡块,所述升降机构与下门体相连接,所述升降机构用于带动所述下门体上升,当所述下门体上升至上升挡块处并继续提升时,所述上门体随下门体同时向上运动。本实用新型的门框高度可以小于门洞高度的两倍,有效降低了门框的制备成本,进而降低了电动提升门的制备成本。
技术领域
本实用新型涉及电动门领域,具体涉及一种多门体电动提升门。
背景技术
电动提升门的应用较为广泛,现有电动提升门通常包括门框和门体,由于门体提升的高度通常为其本身长度的两倍,因此门框的高度通常为门洞高度的两倍,导致电动提升门的制备成本较高,同时,电动提升门大多采用减速机驱动链传动,需要在大门立柱上安装配重块,以保证电动提升门的稳定运行,提高了安装和维修的难度。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种多门体电动提升门,能够降低电动提升门的制备成本。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种多门体电动提升门,包括门框和升降机构,所述门框内设置有上门体和下门体,所述上门体与下门体错开设置,所述上门体的顶部设置有上升挡块,所述升降机构与下门体相连接,所述升降机构用于带动所述下门体上升,当所述下门体上升至上升挡块处并继续提升时,所述上门体随下门体同时向上运动。
在上述技术方案的基础上,所述上门体的底部设置有下降挡块,当所述上门体的底部下降至下降挡块时,所述下门体停止运动。
在上述技术方案的基础上,所述门框与上门体之间设置有上门导向轮。
在上述技术方案的基础上,所述门框与下门体之间设置有下门导向轮。
在上述技术方案的基础上,所述升降机构包括动力机构和拉绳,所述拉绳的一端与动力机构连接,另一端与下门体连接。
在上述技术方案的基础上,所述动力机构与拉绳之间设置有转向机构,所述转向机构包括水平定滑轮和竖直定滑轮。
在上述技术方案的基础上,所述门框上设置有密封机构
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
(1)本实用新型中的一种多门体电动提升门,包括上门体和下门体,且两门体交错步骤,在将门体收起时,升降机构带动下门体升降,当下门体上升至上升挡块处并继续提升时,上门体随下门体同时向上运动。当上门体和下门体完全收起时,二者重叠,因此,与现有技术中门框的高度通常为门洞高度的两倍,本实用新型的门框高度可以小于门洞高度的两倍,有效降低了门框的制备成本,进而降低了电动提升门的制备成本。
(2)本实用新型中的一种多门体电动提升门,通过动力机构和拉绳来提升门体,与现有技术中通过减速机驱动链传动,需要在大门立柱上安装配重块相比,能够降低安装和维修的难度,提高适用性。
附图说明
图1为本实用新型实施例中多门体电动提升门的结构示意图;
图2为图1中A处的放大图;
图3为本实施例中上门导向轮和下门导向轮布置的结构示意图;
图4为本实施例中上门体与上升挡块配合的结构示意图。
图中:1-门框,2-升降机构,3-上门体,4-下门体,5-上升挡块,6-下降挡块,7-上门导向轮,8-下门导向轮,9-拉绳,10-水平定滑轮,11-竖直定滑轮,12-密封机构。
具体实施方式
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