[实用新型]无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备

说明书

本实用新型涉及一种高速铁路轨道板生产技术领域，具体为一种无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备，包括电源、闭环指示负载及导电体，其特征是设置有至少一支悬梁，所述的导电体绝缘地悬置于所述悬梁下部，所述的导电体与悬梁之间有绝缘体，所述的导电体为锥体形状的导电体，所述锥体形状的导电体与绝缘体铰接连接，所述的导电体与悬梁之间为导电体可沿悬梁往复移动的连接结构，所述的导电体与悬梁之间为可往复滑动连接结构，设置有平移油缸座，所述的平移油缸与水平导柱端部平行固定在平移油缸座上，所述平移油缸座下部设置有升降油缸，所述的升降油缸通过升降支座与地面连接。

技术领域

本实用新型涉及一种高速铁路轨道板生产技术领域，具体为一种无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备。

背景技术

我国高速铁路建设大量采用无砟轨道板，无砟轨道板为钢筋混凝土的整体结构，轨道板内部钢筋网与钢轨电流之间的互感作用，钢轨阻抗中交流有效电阻过大，电感量偏小，使得谐振式无绝缘轨道电路的传输性能变坏，轨道电路的实际使用长度明显缩短，要达到与有砟轨道基本相同的轨道电路传输特性，就必须对轨道板钢筋采取绝缘化处理，尽量减小或消除轨道板内部钢筋所形成的闭合回路，有效地改善谐振式无绝缘轨道电路在无砟轨道结构条件下的传输特性。

因此，在轨道板制造过程中，骨架钢筋搭接处都做有绝缘措施，并需要在浇筑前对放置于模具中的钢筋骨架进行专门的绝缘检测，因钢筋笼结构特殊，虽然绑扎有规律，但钢筋的柔软特性决定了成品并不具有刚性的规整，现阶段完全由人力进行逐点测量，工作量大，人力投入较多，较容易出现疏漏。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供了一种无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备。

一种无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备，包括电源、闭环指示负载及导电体，其特征是设置有至少一支悬梁，所述的导电体绝缘地悬置于所述悬梁下部。

所述的无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备，其特征是所述的导电体与悬梁之间有绝缘体。

所述的无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备，其特征是所述的导电体为锥体形状的导电体，所述锥体形状的导电体与绝缘体铰接连接。

所述的无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备，其特征是所述的导电体与悬梁之间为导电体可沿悬梁往复移动的连接结构。

所述的无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备，其特征是所述的导电体与悬梁之间为可往复滑动连接结构。

所述的无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备，其特征是设置有驱使导电体沿悬梁往复移动的驱动机构。

所述的无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备，其特征是所述的驱动机构是液压油缸机构。

所述的无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备，其特征是所述的液压油缸机构为水平设置的平移油缸，所述的悬梁是与所述平移油缸并行设置的水平导柱，所述的导电体通过导柱滑块悬挂于所述平移油缸与水平导柱上。

所述的无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备，其特征是设置有平移油缸座，所述的平移油缸与水平导柱端部平行固定在平移油缸座上，所述平移油缸座下部设置有升降油缸，所述的升降油缸通过升降支座与地面连接。

所述的无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测设备，其特征是设置有两支位于同一轴线上的水平油缸，所述水平油缸两侧各有一支水平导柱，导柱滑块上设置有三个分别对应水平油缸与水平导柱的贯通孔，所述导柱滑块下部悬接有两只平行导电体，所述两只导电体分别对应置于不同高度的绑扎钢筋。