[实用新型]一种内燃式叉车排气管用消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃式叉车的排气管技术领域，尤其涉及一种内燃式叉车排气管用消声器。

背景技术

内燃式叉车采用柴油为动力源，载重量大、恶劣环境适应能力强、操控灵活，受到市场的青睐，但发动机排出废气的同时产生大的噪音随废气一同排出，而且废气温度高若采用消音棉等消音材料容易引起排气管着火，因此，利用阻抗的原理来消减从排气管传出的噪音已成为主要研究方向。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种内燃式叉车排气管用消声器，利用阻抗的原理来消减从排气管传出的噪音。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种内燃式叉车排气管用消声器，包括外壳、进气管、出气管，所述出气管和进气管分别连接在外壳的上下两端，所述外壳中安装有若干块相互平行的竖直隔板和若干块水平隔板，所述竖直隔板和水平隔板将外壳内部分隔为若干个腔室A、若干个腔室B、多个进气口和多个出气口，所述进气口朝向进气管一端，所述出气口朝向出气管一端，所述腔室A与腔室B间隔排布，所述竖直隔板上开设有若干个消音孔。

其中，所述消音孔内壁设有多个宽度不同的消音环。

其中，每个所述进气口两侧设有固接在水平隔板上的导气板，所述导气板上设有倾斜向下的锯齿形凸起。

其中，所述出气口设有增压罩，所述增压罩的横截面为弧形，所述增压罩上开设有排气孔。

其中，所述排气孔的直径大于消音孔的直径。

其中，所述竖直隔板和水平隔板均焊接在外壳中。

其中，所述外壳为扁平的盒体。

本实用新型的有益效果是：废气连通噪音从进气管进入外壳中，废气从消音孔中依次通过最终从出气管排出，噪音在通过消音孔时声波与消音孔内壁上的消音环碰撞减弱；设置在进气口处的具有锯齿形凸起的导气板在噪音的声波与其碰撞时减弱；设置在出气口处的增压罩能够提高排气背压，提高消音效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的剖视图；

图2是图1中A部分放大后的结构示意图；

图3是图1中B部分放大后的结构示意图。

图中标号说明：1-外壳、2-进气管、3-出气管、4-竖直隔板、5-水平隔板、6-腔室A、7-腔室B、8-进气口、9-出气口、10-增压罩、11-导气板、12-排气孔、13-消音孔、14-消音环。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

如图1至3所示的实施例，一种内燃式叉车排气管用消声器，包括外壳、进气管、出气管，出气管和进气管分别连接在外壳的上下两端，外壳中安装有十块相互平行的竖直隔板和三十九块水平隔板，竖直隔板和水平隔板将外壳内部分隔为十八个腔室A、十个腔室B、五个进气口和五个出气口，进气口朝向进气管一端，出气口朝向出气管一端，腔室A与腔室B间隔排布，竖直隔板上开设有若干个消音孔。

消音孔内壁设有十一个宽度不同的消音环。

每个进气口两侧设有固接在水平隔板上的导气板，导气板上设有倾斜向下的锯齿形凸起。

出气口设有增压罩，增压罩的横截面为弧形，增压罩上开设有排气孔。

排气孔的直径大于消音孔的直径。

竖直隔板和水平隔板均焊接在外壳中。

外壳为扁平的盒体。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。