[实用新型]一种乘用车淋雨试验台架

说明书

本实用新型涉及淋雨试验技术领域，尤其涉及一种乘用车淋雨试验台架。该乘用车淋雨试验台架包括支撑框架、淋雨管路以及帆布水池，其中所述支撑框架为报废商用车白车身，所述淋雨管路包括前部淋雨管路、后部淋雨管路、左部淋雨管路、右部淋雨管路以及顶部淋雨管路，所述的前部淋雨管路、后部淋雨管路、左部淋雨管路、右部淋雨管路和顶部淋雨管路分别与所述帆布水池相连通。该乘用车淋雨试验台架，采用报废商用车白车身作为淋雨管路及待测乘用车的支撑框架，实现了废物利用，并采用帆布水池收集喷淋水，拆装方便，可灵活移动，极大的节约了成本，同时各个淋雨管路均能够独立运行，互不干扰，实现独立的工作循环。

技术领域

本实用新型涉及淋雨试验技术领域，尤其涉及一种乘用车淋雨试验台架。

背景技术

随着人们生活水平的提高，全球乘用车保有量逐年增加，人们对乘用车的舒适性、安全性的要求也越来越高。乘用车舱室防雨密封性是乘用车质量的重要考察指标之一，与汽车舒适性、安全性息息相关。防雨密封性试验越来越受到各主机厂的重视。

淋雨试验装置是乘用车进行淋雨密封性试验的主要试验设备。然而现有的淋雨试验装置存在如下缺点：价格昂贵；需要专用的场地来挖建蓄水池，建好以后使用地点固定，不能灵活移动。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种乘用车淋雨试验台架，解决现有的淋雨试验装置存在价格昂贵，使用地点固定，不能灵活移动的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种乘用车淋雨试验台架，包括支撑框架、设置在所述支撑框架上的淋雨管路以及设置在所述支撑框架下方的帆布水池，其中，所述支撑框架为报废商用车白车身；所述淋雨管路包括用于对待测乘用车前部进行喷淋的前部淋雨管路、用于对所述待测乘用车后部进行喷淋的后部淋雨管路、用于对所述待测乘用车左部进行喷淋的左部淋雨管路、用于对所述待测乘用车右部进行喷淋的右部淋雨管路以及用于对所述待测乘用车顶部进行喷淋的顶部淋雨管路；所述的前部淋雨管路、后部淋雨管路、左部淋雨管路、右部淋雨管路和顶部淋雨管路分别与所述帆布水池相连通。

进一步地，所述的前部淋雨管路、后部淋雨管路、左部淋雨管路、右部淋雨管路和顶部淋雨管路上分别设有球阀。

进一步地，所述的前部淋雨管路、后部淋雨管路、左部淋雨管路、右部淋雨管路和顶部淋雨管路上分别设有流量计。

进一步地，所述的前部淋雨管路、后部淋雨管路、左部淋雨管路、右部淋雨管路和顶部淋雨管路上分别设有电子水泵。

进一步地，还包括稳压电源，所述的前部淋雨管路、后部淋雨管路、左部淋雨管路、右部淋雨管路和顶部淋雨管路分别与所述稳压电源相连。

进一步地，还包括整车控制器，所述的前部淋雨管路、后部淋雨管路、左部淋雨管路、右部淋雨管路和顶部淋雨管路分别与所述整车控制器相连。

具体地，所述前部淋雨管路上设有前部喷嘴，所述后部淋雨管路上设有后部喷嘴，所述左部淋雨管路上设有左部喷嘴，所述右部淋雨管路上设有右部喷嘴，所述顶部淋雨管路上设有顶部喷嘴。

具体地，所述报废商用车白车身的底部通过第一支撑工装进行支撑。

具体地，所述报废商用车白车身上设有用于对所述待测乘用车进行支撑的第二支撑工装。

具体地，所述报废商用车白车身上设有固定支架，所述的前部淋雨管路、后部淋雨管路、左部淋雨管路、右部淋雨管路和顶部淋雨管路分别与所述固定支架相连。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：