[实用新型]一种高强度便于散热的汽车电箱下箱体

说明书

本实用新型公开了一种高强度便于散热的汽车电箱下箱体，包括底座、电机腔、散热电机、固定轴承、风扇腔和散热风扇，所述底座内部设置有电机腔，所述电机腔内部设置有散热电机，所述散热电机上方设置有固定轴承，所述电机腔上方设置有风扇腔，所述风扇腔内部设置有散热风扇，所述散热风扇下方通过固定轴承与散热电机连接，所述风扇腔上方设置有防尘网，所述底座上方设置有侧板，所述侧板内部设置有隔板。本实用新型结构简单，设计新颖，通过设置的散热风扇，能够对电箱进行散热，可有效将电箱工作时所产生的高温进行消散，避免局部高温对电箱内部电子元件造成影响，具有很好的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及一种电箱箱体，特别涉及一种高强度便于散热的汽车电箱下箱体。

背景技术

汽车电箱主要是作为装载汽车蓄电池的保护装置，其在实际生活中应用广泛，由于其能够为车载蓄电池提供良好的承托和保护作用，使蓄电池及电池组能够高效稳定地为汽车提供电能和动力，因此一直以来人们仍然对该电箱箱体进行进一步的研究和改进，传统的汽车电箱下箱体其防护结构和措施仍存在很大的改进空间，在对其底端的缓冲减压上，其受冲击时力度较大会使电池组遭受损坏，并且在蓄电池工作时会产生大量高温，如不及时进行散热，就会造成蓄电池局部高温，使用环境内较高的温度会造成蓄电池放电不稳定，严重时会造成蓄电池的损坏。为此，我们提出一种高强度便于散热的汽车电箱下箱体。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高强度便于散热的汽车电箱下箱体，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高强度便于散热的汽车电箱下箱体，包括底座、电机腔、散热电机、固定轴承、风扇腔和散热风扇，所述底座内部设置有电机腔，所述电机腔内部设置有散热电机，所述散热电机上方设置有固定轴承，所述电机腔上方设置有风扇腔，所述风扇腔内部设置有散热风扇，所述散热风扇下方通过固定轴承与散热电机连接，所述风扇腔上方设置有防尘网，所述底座上方设置有侧板，所述侧板内部设置有隔板，所述风扇腔一侧设置有一号温度感应器，所述风扇腔另一侧设置有二号温度感应器。

进一步地，所述侧板上表面设置有上塑料层，所述上塑料层下方设置有上防火层，所述上防火层下方设置有结构层，所述结构层下方设置有下防火层，所述下防火层下方设置有下塑料层。

进一步地，所述上防火层和下防火层均由氯化橡胶材质制成，所述结构层具体为不锈钢材质制成。

进一步地，所述一号温度感应器和二号温度感应器均与散热电机电性连接，所述一号温度感应器和二号温度感应器具体为17AM-K型号的温度感应器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种高强度便于散热的汽车电箱下箱体：

1.通过设置的散热风扇，能够对电箱进行散热，可有效将电箱工作时所产生的高温进行消散，避免局部高温对电箱内部电子元件造成影响，能够使蓄电池保持在一个良好的工作环境中，确保蓄电池的放电稳定，有效增加使用效果，增加蓄电池的使用寿命。

2.通过设置的一号温度感应器和二号温度感应器，能够自动感应下箱体内部的温度，当温度超标时会打开散热电机进行工作，通过设置的散热电机，能够为散热风扇提供足够的散热动力，自动化程度较高。

3.通过设置的防尘网，能够有效防止外界灰尘由散热风扇带入至装置内部，可有效防止灰尘蒙蔽造成的局部升温，通过设置的固定轴承，能够增加散热风扇的结构稳定性，使散热风扇工作更加稳定。

4.通过设置的上防火层和下防火层，耐火性好，遇火时膨胀产生200毫米厚的泡沫，炭化成保护层，隔绝火源，能够对侧板形成有效的保护，进一步增加装置对蓄电池的保护通过设置的结构层，能够增加装置的结构强度。

附图说明