[实用新型]动力电池包的绝缘检测装置、电池管理系统和电动车辆

说明书

本公开涉及一种本公开涉及一种动力电池包的绝缘检测装置、电池管理系统和电动车辆。所述装置包括：切换开关，动力电池包通过所述切换开关与检测电路连接，切换开关用于将动力电池包与检测电路之间的连接点在动力电池包中的多个位置之间进行切换，多个位置包括动力电池包中正极继电器前端、负极继电器前端和新增检测位置；检测电路，用于检测多个位置处的电压相关信号；计算器，与检测电路连接，用于根据检测电路检测到的电压相关信号计算出所述多个位置处的绝缘电阻值。与现有的绝缘检测装置相比，本公开的绝缘检测装置为动力电池包提供了更多位置的漏电检测，使检测更加全面。

技术领域

本公开涉及电动车辆领域，具体地，涉及一种动力电池包的绝缘检测装置、电池管理系统和电动车辆。

背景技术

电动车辆是指以车载电源(动力电池包)为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。电动车辆无内燃机工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，并且电动车辆无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。由于对环境影响相对传统车辆较小，电动车辆的前景被广泛看好。电动车辆可以分为纯电动车辆、混合动力车辆和燃料电池车辆。

动力电池包具有电压高、充放电电流大的特点，因此高压安全是保障整个电动车辆安全的重要因素。电池管理系统是电动车辆动力系统控制和监测的重要部件之一。利用电池管理系统中的绝缘检测功能，能够实时检测动力电池包中正极继电器前端和负极继电器前端对整车底盘的绝缘电阻，以确保驾驶员及乘客的安全。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种安全、有效的动力电池包的绝缘检测装置、电池管理系统和电动车辆。

为了实现上述目的，本公开提供一种动力电池包的绝缘检测装置。所述装置包括：切换开关，所述动力电池包通过所述切换开关与检测电路连接，所述切换开关用于将所述动力电池包与所述检测电路之间的连接点在所述动力电池包中的多个位置之间进行切换，所述多个位置包括所述动力电池包中正极继电器前端、负极继电器前端和新增检测位置；所述检测电路，用于检测所述多个位置处的电压相关信号；计算器，与所述检测电路连接，用于根据所述检测电路检测到的电压相关信号计算出所述多个位置处的绝缘电阻值。

可选地，所述装置还包括：控制器，分别与所述切换开关和计算器连接，用于控制所述切换开关的切换位置。

可选地，所述切换开关包括双刀模拟开关和单刀模拟开关，所述双刀模拟开关的双刀对应的两组信号输入端分别连接动力电池包的正极一侧和负极一侧的位置，所述双刀模拟开关的两个公共输出端分别连接所述单刀模拟开关的两个信号输入端。

可选地，所述双刀模拟开关的第一刀对应的第一信号输入端和第二信号输入端分别连接所述正极继电器后端和所述正极继电器前端，所述双刀模拟开关的第二刀对应的第八信号输入端和第七信号输入端分别连接所述负极继电器后端和所述负极继电器前端，所述双刀模拟开关的第一刀对应的第一公共输出端和第二刀对应的第二公共输出端分别连接所述单刀模拟开关的一信号输入端和另一信号输入端，所述第一公共输出端、所述第二公共输出端、以及所述单刀模拟开关的公共输出端连接所述检测电路。

可选地，所述检测电路包括接地电阻、第一电阻、第二电阻、第三电阻、以及第四电阻，其中，所述第一电阻的一端接所述双刀模拟开关的第一公共输出端，所述第一电阻的另一端通过所述第二电阻接地，所述第四电阻的一端接所述双刀模拟开关的第二公共输出端，所述第四电阻的另一端通过所述第三电阻接地，所述单刀模拟开关的公共输出端通过所述接地电阻接地，所述第一电阻的另一端和所述第四电阻的另一端为所述检测电路的输出端。

可选地，所述装置还包括：第一报警器，与所述计算器连接，用于当所述计算器计算得到的所述正极继电器前端的绝缘电阻值和所述正极继电器后端的绝缘电阻值不匹配，或者所述负极继电器前端的绝缘电阻值和所述负极继电器后端的绝缘电阻值不匹配时，进行报警。