[实用新型]电动汽车的太阳能充电系统有效
| 申请号: | 201721339333.2 | 申请日: | 2017-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN207460057U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
| 发明(设计)人: | 张新建;奥雷巴尔力辛·鄂勒特;刘阳 | 申请(专利权)人: | 北京欧力联合机械技术研究院 |
| 主分类号: | H02S10/00 | 分类号: | H02S10/00;H02S20/22;H02S20/23;H02J7/35;B60L11/18;H02J9/04 |
| 代理公司: | 北京金蓄专利代理有限公司 11544 | 代理人: | 陈雷 |
| 地址: | 100039 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 输电线路 集电器 储能电源 电动汽车 太阳能光伏发电系统 太阳能充电系统 本实用新型 太阳能光伏 充电桩 减少污染物 充电系统 立体车库 绿色环保 布线 滑环 缠绕 充电 供电 市政 排放 | ||
本实用新型公开了一种电动汽车的太阳能充电系统,所述系统包括:太阳能光伏发电系统、储能电源、输电线路、集电器、充电桩;所述太阳能光伏发电系统通过输电线路与所述储能电源和集电器连接;所述储能电源通过所述输电线路与所述集电器连接;所述集电器通过所述输电线路与所述充电桩连接。本实用新型通过太阳能光伏充电系统对电动汽车和立体车库进行供电,实现了减少污染物排放、绿色环保的目的,相比市政用电,使用太阳能光伏充电的花费更少,采用集电器和滑环结合的设计将布线变得简单,且不会发生输电线路缠绕问题。
技术领域
本实用新型涉及电源技术领域,特别是涉及一种电动汽车的太阳能充电系统。
背景技术
随着新能源汽车技术的发展进步,特别是新能源汽车不消耗汽油、不产生污染、节约资源,被越来越多的城市推广应用,也得到了大量汽车用户的欢迎,特别是电动汽车,在国家优惠政策的推动下,已经得到了大量汽车用户的广泛接受,电动汽车在使用时因为需要充电,因此需要专门的充电桩,现有技术一般使用市电连接充电桩,经过汽车厂家技术人员和国家电网的技术人员共同完成对充电桩的安装,市电供电耗费较大的人力财力,而对于市电本身来说,由于北方地区大部分为燃煤发电,使用市电充电并没有完全实现减少污染,改善大气质量的目标,同时,现有的立体车库本身没有充电系统,不能完成对电动汽车的充电需求。
因此,现有技术需要改进。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的一个技术问题是:提供一种电动汽车的太阳能充电系统,以解决现有技术中存在的问题。
根据本实用新型实施例的一个方面,提供的一种电动汽车的太阳能充电系统,包括:
太阳能光伏发电系统、储能电源、输电线路、集电器、充电桩;
所述太阳能光伏发电系统与所述输电线路连接,通过输电线路与所述储能电源和集电器连接,所述太阳能光伏发电系统将太阳能转化为电能,并通过输电线路将电能发送至储能电源和集电器;
所述储能电源通过所述输电线路与所述集电器连接,所述储能电源用于存储太阳能光伏发电系统产生的电能,并在太阳能光伏充电系统不进行发电时,通过输电线路向所述集电器输电;
所述集电器通过所述输电线路与所述充电桩连接,所述集电器通过输电线路接收电能,并将电能输出至充电桩和车库内用电设备。
基于上述电动汽车的太阳能充电系统的另一个实施例中,还包括滑环,所述滑环设置在所述输电线路上,与所述集电器连接,所述滑环为旋转体输送能源与信号的电器部件,用于使所述输电线路不会发生扭曲、缠绕。
基于上述电动汽车的太阳能充电系统的另一个实施例中,所述集电器设置多个,分别用于连接充电桩、车库内用电设备。
基于上述电动汽车的太阳能充电系统的另一个实施例中,所述储能电源还连接市电,当太阳能光伏发电系统不能向所述储能电源充电时,所述储能电源由市电进行充电。
基于上述电动汽车的太阳能充电系统的另一个实施例中,所述集电器还连接市电,当所述太阳能光伏充电系统、储能电源均不能向所述集电器供电时,所述集电器由市电供电。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
基于本实用新型上述实施例提供的电动汽车的太阳能充电系统,通过太阳能光伏充电系统对电动汽车和立体车库进行供电,实现了减少污染物排放、绿色环保的目的,相比市政用电,使用太阳能光伏充电的花费更少,采用集电器和滑环结合的设计将布线变得简单,且不会发生输电线路缠绕问题。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例,并且连同描述一起用于解释本实用新型的原理。
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