[实用新型]一种新型汽车电池组温控箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车产品技术领域，特别涉及一种新型汽车电池组温控箱。

背景技术

随着科技的不断发展，新能源汽车成为市场新宠，其特点是有效降低汽车的油耗和排放、动力强劲、噪音小，因此不断受到国家和消费者的青睐，已成为汽车发展的新热点，现有技术中，汽车电池组散热装置不能实现实时的温度控制，从而降低了新能源汽车的客户体验。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种新型汽车电池组温控箱，以解决现有技术中汽车电池组散热装置不能实现实时的温度控制的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种新型汽车电池组温控箱，包括：外壳，所述外壳上设置有保护盖、电缆孔和控制器，所述外壳内设置有散热板，所述散热板上设置有温控装置，所述温控装置与所述控制器电连接，所述散热板与所述外壳之间设置有水箱，所述水箱与冷水箱通过第一出水管相连接，所述第一出水管上设置有第一阀门，所述第一阀门和所述控制器电连接，所述冷水箱上设置有冷却装置和第一进水管，所述水箱与热水箱通过第二出水管相连接，所述第二出水管上设置有第二阀门，所述第二阀门和所述控制器电连接，所述热水箱上设置有加热装置和第二进水管。

进一步地，所述冷水箱和所述热水箱分别与所述外壳固定连接。

进一步地，所述第一进水管和所述第二进水管分别与水源相连接。

进一步地，所述散热板由铝合金材质制成。

有以下有益效果：本实用新型的一种新型汽车电池组温控箱，该结构可通热水箱和冷水箱，冷水箱内实时处于制冷状态，热水箱内实时处于加热状态，使得该结构在温控装置把检测到的温度信息传递给控制器，当温度低于某一值时控制器控制第二阀门打开，使得热水可以进入水箱，当温度高于某一值时控制器控制第一阀门打开，使得冷水可以进入水箱，从而把箱体内的温度控制在一定范围制之内，使温控箱实现实时的温度控制。

附图说明

下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图。

附图标记说明：1、外壳；2、保护盖；3、电缆孔；4、控制器；5、散热板；6、温控装置；7、水箱；8、冷水箱；9、第一出水管；10、第一阀门；11、冷却装置；12、第一进水管；13、热水箱；14、第二出水管；15、第二阀门；16、加热装置；17、第二进水管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

请参阅图1，本实用新型的优选实施例提供了一种新型汽车电池组温控箱，包括：外壳1，所述外壳1上设置有保护盖2、电缆孔3和控制器4，所述外壳1内设置有散热板5，所述散热板5上设置有温控装置6，所述温控装置6与所述控制器4电连接，所述散热板5与所述外壳1之间设置有水箱7，所述水箱7与冷水箱8通过第一出水管9相连接，所述第一出水管9上设置有第一阀门10，所述第一阀门10和所述控制器4电连接，所述冷水箱8上设置有冷却装置11和第一进水管12，所述水箱7与热水箱13通过第二出水管14相连接，所述第二出水管14上设置有第二阀门15，所述第二阀门15和所述控制器4电连接，所述热水箱13上设置有加热装置16和第二进水管17。该结构可通热水箱13和冷水箱8，冷水箱8内实时处于制冷状态，热水箱13内实时处于加热状态，使得该结构在温控装置6把检测到的温度信息传递给控制器4，当温度低于某一值时控制器4控制第二阀门15打开，使得热水可以进入水箱，使得该装置处于加热状态，当温度高于某一值时控制器4控制第一阀门10打开，使得冷水可以进入水箱，使得该装置处于散热状态，从而把箱体内的温度控制在一定范围制之内，使温控箱实现实时的温度控制。

优选地，所述冷水箱8和所述热水箱13分别与所述外壳1固定连接，保证整体的稳定性。

优选地，所述第一进水管12和所述第二进水管17分别与水源相连接，为冷水箱8和热水箱13进行注水。

优选地，所述散热板5由铝合金材质制成，铝合金材质具有良好的散热性能，同时具有一定硬度，从而可以起到支撑电池组的作用。