[实用新型]一种用于航空发动机封严篦齿盘加工的夹具

说明书

本实用新型提供了一种用于航空发动机封严篦齿盘加工的夹具，其能解决采用现有加工方法加工篦齿盘时很难控制篦齿盘变形，导致篦齿盘的尺寸无法保证的问题。其包括第一工艺边夹具，用于下辐板和轮毂加工时轴向支撑航空发动机封严篦齿盘并压紧其第一工艺边；第二工艺边夹具，用于篦齿加工时支撑压紧所述航空发动机封严篦齿盘的第二工艺边；和主安装面夹具，用于上辐板加工时支撑压紧所述航空发动机封严篦齿盘的主安装基准面。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机封严篦齿盘加工工装领域，具体为一种用于航空发动机封严篦齿盘加工的夹具。

背景技术

图1为某型发动机的封严篦齿盘沿半径方向的剖视图，其包括由内向外依次设置的轮毂41、下辐板42、上辐板43和篦齿44，下幅板42的上部为主安装基准面45，该篦齿盘的外径达540mm，辐板最薄处仅2.7mm，篦齿盘的材料是粉末高温合金，加工中篦齿盘变形非常严重。为实现篦齿盘正常加工的目的，常规是在篦齿盘最大外圆处设计不同结构方式的工艺边，即施工凸台，然后先利用夹具对篦齿盘毛坯进行轴向支承压紧，完成篦齿盘两个端面的所有特征的加工，最后利用夹具对篦齿盘主安装基准面进行支承压紧，切除工艺边并加工篦齿。由于篦齿盘的工艺边去除余量较大，篦齿盘的支承压紧面（主安装基准面）距工艺边的距离较远，因而加工篦齿时篦齿盘切削变形非常大，同时，由于篦齿盘的结构复杂，导致切削力分布不均匀，加工两个端面的所有特征的过程中也很难控制篦齿盘变形，最终导致篦齿盘的尺寸无法保证。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种用于航空发动机封严篦齿盘加工的夹具，其能解决采用现有加工方法加工篦齿盘时很难控制篦齿盘变形，导致篦齿盘的尺寸无法保证的问题，从而可以保证篦齿盘的加工质量。

其技术方案是这样的：一种用于航空发动机封严篦齿盘加工的夹具，其特征在于：其包括第一工艺边夹具，用于下辐板和轮毂加工时轴向支撑航空发动机封严篦齿盘并压紧其第一工艺边；

第二工艺边夹具，用于篦齿加工时支撑压紧所述航空发动机封严篦齿盘的第二工艺边；

和主安装面夹具，用于上辐板加工时支撑压紧所述航空发动机封严篦齿盘的主安装基准面。

其进一步特征在于：

所述第一工艺边夹具包括第一夹具底板和勾形压板，所述第一夹具底板为圆盘状结构，所述第一夹具底板的外缘沿其周向设有凸台，所述凸台上沿其周向开设有若干个安装孔，所述凸台的顶面内侧沿其周向设有环形定位台阶，所述勾形压板一一对应安装在所述安装孔内并将所述航空发动机封严篦齿盘的所述第一工艺边压紧于所述环形定位台阶上。

所述第一工艺边夹具还包括辅助支撑圈和挡板，所述挡板为环形板并同轴插装在所述第一夹具底板上，所述辅助支撑圈设置在所述挡板外侧并与所述第一夹具底板同轴固接，所述辅助支撑圈与所述挡板围合形成用于浇注低熔点合金的环形凹槽，所述环形凹槽与所述航空发动机封严篦齿盘的轮毂部位正对。

所述第二工艺边夹具包括第二夹具底板、第一支撑、第一压板和第一双头螺杆，所述第二夹具底板为圆盘状结构，所述第二夹具底板上开设有与其同轴的第一螺纹孔，所述第一双头螺杆的一端旋拧在所述第一螺纹孔内；所述第一支撑为圆环状结构并同轴固接在所述第二夹具底板上，所述第一支撑的顶面和外侧面分别为第一定位面和第二定位面；所述第一压板为钟罩式结构并与所述第二夹具底板同轴设置，所述第一压板穿过所述第一双头螺杆的另一端并通过第一螺母锁紧，所述第一压板将所述航空发动机封严篦齿盘的所述第二工艺边压紧于所述第一定位面。