[实用新型]汽车减振器复原阀总成自动分装机

说明书

本实用新型涉及汽车减振器复原阀总成自动分装机，包括箱式压装台，电控柜以及中央处理器、触摸显示屏，传感器和接近开关等控制部件，在压装台的两侧部位分别设有阀体供给机构和活塞供给机构，压装台的工作台面上设有阀体供给座、活塞供给座、旋转工位盘、自动检测机构、成品传送带和废品收纳盒，其中，在旋转工位盘的圆周上均布设置有若干个压装夹具，与压装夹具对应部位分别设置有阀片自动送料机构，成品夹送机构和废品回收机构，在压装台顶板上对应设有阀体抓取机构、阀片吸附机构和活塞抓取机构。该机能够有效地防止减振器复原阀总成组装过程中出现零件漏装、错装等失误，从而可靠地保证组装质量，并能将组装效率提高20倍以上，大大降低了劳动强度、组装成本和维护成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件装配技术领域，是一种汽车减振器复原阀总成自动分装机。

背景技术

减振器是保证汽车平稳行走的重要部件，在使用过程中承受的静载荷和冲击载荷都很大，因而对其制作质量有着极其严格的要求。在减振器的复原阀总成组装工序中，由于装配零件多，加之小而轻，容易发生错装、漏装等问题，而且不易检查发现。一旦出现漏装或错连接零件，将直接影响整个减振器的使用性能，造成减振器的阻尼力不合格，产品质量受到直接影响，轻则产品报废，造成工料的浪费，重则会导致生产线的停运，造成非常严重的损失。而不合格的减振器如果没有被及时检出，就会导致装车后整车的左右弹力不对称，在行驶过程中舒适性变差。目前，减振器复原阀总成的组装，通常是由人工将复原阀总成组装零部件固定在一个简单的夹具上，再将需要组装的零件放置到位，然后用手动压力机进行紧固，其装配零件的正确性完全靠装配人员的经验、精力状态和责任心来保证，这种方法不仅装配效率低、劳动强度大，而且质量得不到可靠的管控。因此，国内生产企业采用直接引进专用装配设备，但其价格昂贵，造成生产成本和维护成本大大增加，不仅增加了企业的负担，而且降低了产品的竞争力和市场份额。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种能够有效地防止减振器复原阀总成装配过程中出现零件漏装、错装等失误，从而可靠地保证产品质量，提高效率、降低成本的汽车减振器复原阀总成自动分装机。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：该机包括机械部分和控制部分，其中，所述机械部分包括：具有一个由工作台、架体、顶板和围板组成的箱式压装台，在压装台的两侧部位分别设有阀体供给机构和活塞供给机构，压装台的工作台面上设有阀体供给座、活塞供给座、旋转工位盘、自动检测机构、成品传送带和废品收纳盒，其中，旋转工位盘的中心部位与工作台下部设置的分割器连接并联动，在旋转工位盘的圆周上分别设置有若干个压装夹具，其后方位置与压装夹具对应处依次设有九个阀片自动送料机构，与阀片自动送料机构对应位置的上方设置有固装在压装台顶板上的阀片吸附机构，在阀体供给座和活塞供给座对应位置的上方分别设置有固装在压装台顶板上的阀体抓取机构和活塞抓取机构，在活塞抓取机构后面对应压装夹具的工位上设置有成品夹送机构和废品回收机构；

所述控制部分包括：

一个电控柜，位于箱式压装台的侧后方，通过电缆线和数据线与自动分装机中的驱动部分及各控制部件连接；

一个中央处理器，安装在电控柜内，用于发出压装指令以及处理压装过程中的各种数据，并负责读取指令，发出为完成每条指令所要执行的各个操作信号，同时，根据压装指令的功能，产生相应的操作控制信号，发给相应的控制部件，从而控制这些部件按指令要求进行动作；

一个触摸显示屏，设置在自动分装机顶板一侧的外部，通过数据线与电控柜连接，触摸显示屏内设定压装参数、工位开通/关闭、位移量设定，工步动作时间、工步报警内容显示；

一个压力传感器，设置在自动分装机的总气源入口部位，用于感受气源压力设定值模拟信号，并将模拟信号转换成可用输出的电信号传输至中央处理器；