[实用新型]一种进气导管总成

说明书

本实用新型公布了一种进气导管总成，包含橡胶密封圈、空滤进气管、进气管支架、海绵密封圈、波纹部、螺纹钢管，所述空滤进气管的一端连接有螺纹钢管，另一端连接有海绵密封圈，所述空滤进气管和螺纹钢管之间套有橡胶密封圈，所述空滤进气管表面上还设置有波纹部和进气管支架。本实用新型结构简单，操作方便，提高了整车的舒适性，实用性广。

技术领域

本实用新型涉车辆进气装置领域，特别是一种进气导管总成。

背景技术

进气导管是传输空气到空气滤清器的重要部件，其性能的好坏直接影响发动机进气负压和进气量。

传统进气管结构采用橡胶软管结构连接或采用软管-钢管-软管的结构形式连接，其在发动机启动时，会产生很大的噪音，影响驾驶员的操作，降低了整车的舒适性。另外，使用传统的进气管，车辆在颠簸路面行进时，容易使进气管发生晃动，长此以往，容易对进气管造成损坏。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种进气导管总成，包含橡胶密封圈、空滤进气管、进气管支架、海绵密封圈、波纹部、螺纹钢管，所述空滤进气管的一端连接有螺纹钢管，另一端连接有海绵密封圈，所述空滤进气管和螺纹钢管之间套有橡胶密封圈，所述空滤进气管表面上还设置有波纹部和进气管支架。

进一步地，所述波纹部上的波纹数至少有两道。

进一步地，所述进气管支架包含支撑板一、支撑板二、横板、减震圈和钢衬套，所述支撑板一和横板焊接成U字形构造，所述横板上加工有两个通孔用于卡入钢衬套，所述钢衬套的里端连接有支撑板二，所述钢衬套的两端套有减震圈，所述支撑板一和支撑板二连接在空滤进气管的表面。

进一步地，所述支撑板一和支撑板二的宽度相同。

进一步地，所述支撑板二的个数最少有两块。

本实用新型的积极效果是通过设置波纹部和海绵密封圈来降低噪音和减小震动，同时在支架上设置由钢衬套和减震圈组成的减震装置，将震动降到最低，延长进气管的使用年限。本实用新型结构简单，操作方便，提高了整车的舒适性，实用性广。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型俯视结构示意图；

图3是本实用新型侧视结构示意图；

图中：1、橡胶密封圈，2、空滤进气管，3、进气管支架，4、减震圈，5、钢衬套，6、海绵密封圈，7、波纹部，8、螺纹钢管，9、横板，10、支撑板二，11、支撑板一。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、图2和图3所示，一种进气导管总成，包含橡胶密封圈1、空滤进气管2、进气管支架3、海绵密封圈6、波纹部7、螺纹钢管8，所述空滤进气管2的一端连接有螺纹钢管8，另一端连接有海绵密封圈6，所述空滤进气管2和螺纹钢管8之间套有橡胶密封圈1，所述空滤进气管2管体上还设置有波纹部7和进气管支架3。

使用时将螺纹钢管8与带有空滤进气口的进气导管总成连接，空滤进气管2的另一端连接与空气滤清器连接，为了防止空气的泄露，在空滤进气管2与空气滤清器的连接处设置有海绵密封圈，同时海绵密封圈6还具有隔音和除尘的作用，从而提高了整车的舒适性。空滤进气管2上设置波纹部7和减震圈4均是为了减缓装置的振动，防止振动过大损坏装置，提高装置的使用寿命，本实施例公开的波纹部7的波纹数为9道。为了使减震圈4更好的起到减震的作用，在空滤进气管2表面上设置有进气管支架3，进气管支架3主要由支撑板一11、支撑板二10、横板9、减震圈4和钢衬套5组成，支撑板一11和横板9焊接成U字形结构，使支撑板一11将横板9支撑起，在横板9上加工有两个通孔用于卡入钢衬套5，支撑板二10的上端与钢衬套5连接，用于支撑钢衬套5，为了更稳固的支撑钢衬套5，本实施例选取三块支撑板二10，并在钢衬套5的两端套上减震圈4。为了使支撑板一11和支撑板二10的支撑效果相同，本实施例选取宽度相同的支撑板一11和支撑板二10。