[实用新型]一种挖土机专用履带板有效
申请号: | 201721338174.4 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN207496806U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 杨清清 | 申请(专利权)人: | 泉州市永进机械配件有限公司 |
主分类号: | B62D55/26 | 分类号: | B62D55/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装孔 履带板 落料孔 挖土机 中心距 本实用新型 耐磨性 大小一致 矩形缺口 使用寿命 向上翘起 向下倾斜 中间设置 底面 履齿 履带 左端 | ||
本实用新型公开一种挖土机专用履带板,包括履带板本体,其特征是:所述履带板本体的左端向上翘起,且其右端向下倾斜15°,所述履带板本体的中间设置有两个第一安装孔和第二安装孔,所述第一安装孔与第二安装孔的直径大小一致,两个所述第一安装孔的中心距是两个第二安装孔的中心距的1.5倍,两个所述第一安装孔之间设置有第一落料孔,两个所述第二安装孔之间设置有第二落料孔,所述第一落料孔是第二落料孔的大小的2倍,且其与第二落料孔均为椭圆形,所述第一安装孔的左侧设置有两个矩形缺口,所述履带板本体的底面设置有三条履齿。本实用新型结构设计合理,强度高,耐磨性好,使用寿命长。
技术领域
本实用新型公开一种挖土机专用履带板,属于挖掘机配件技术领域。
背景技术
目前,各类挖掘机、装载机、拖拉机、起重机等工程车辆在建筑、矿山等工程领域发挥着重要作用,为了提高其通行能力,各型工程车辆多采用金属履带作为行走装置。在实际应用中,各类车辆的工作环境复杂,对车辆的通行能力提出了较高的要求,如车辆通过坡度较大的路面、侧倾破路面,或通过积雪路、覆冰路、冰冻地等路面时,由于地面附着系数变小,经常会导致车辆出现横滑、侧滑等滑移现象,严重时车辆会出现侧翻、横翻等翻车亡人事故;目前履带板强度较差,耐磨性不好,容易磨损导致使用寿命不高。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是为了提供一种挖土机专用履带板,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案来实现的:
一种挖土机专用履带板,包括履带板本体,其特征是:所述履带板本体的左端向上翘起,且其右端向下倾斜15°,所述履带板本体的中间设置有两个第一安装孔和第二安装孔,所述第一安装孔与第二安装孔的直径大小一致,两个所述第一安装孔的中心距是两个所述第二安装孔的中心距的1.5倍,两个所述第一安装孔之间设置有第一落料孔,两个所述第二安装孔之间设置有第二落料孔,所述第一落料孔是第二落料孔的大小的2倍,且其与第二落料孔均为椭圆形,所述第一安装孔的左侧设置有两个矩形缺口,所述履带板本体的底面设置有三条履齿,所述履齿的两侧均向下倾斜8°,且其与履带板本体相接处采用圆弧过渡,三条所述履齿的间隔处设置有两条加强筋,所述加强筋与履齿相接处设置有圆角,所述履带板本体的表面设置有电镀金属层。
作为优选:两条所述加强筋对称分布,且其均从左向右倾斜。
作为优选:两个所述矩形缺口之间的中心距等于两个所述第一安装孔的中心距。
作为优选:所述电镀金属层为镀铬层,且其厚度为0.5mm。
作为优选:所述履带板本体、履齿、加强筋均采用一体铸造成型。
作为优选:所述履带板本体为矩形,且其平均壁厚为15mm。
本实用新型的有益效果:
履带板本体的底部设置了三条履齿,可以提高其支撑强度,且履齿的倾斜角为8°,使得履带板本体在泥地里面抓地效果更好,而加强筋可以调高履带板本体的强度,防止其强度不够发生断裂,且履齿与履带板本体相接处采用圆弧过渡、履齿与加强筋相接处设置了圆角,都能防止应力集中,避免履带板本体出现裂痕,且其表面设置有镀铬层可以增加履带板本体的耐磨性,延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种挖土机专用履带板的结构示意图一;
图2为本实用新型一种挖土机专用履带板的结构示意图二;
附图标记:1、履齿;2、履带板本体;3、矩形缺口;4、第一落料孔;5、第一安装孔; 6、第二落料孔;7、第二安装孔;8、加强筋。
具体实施方式
参照图1和图2对本实用新型一种挖土机专用履带板做进一步说明。
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