[实用新型]一种进气导管总成

说明书

本实用新型公布了一种进气导管总成，包含空滤进气口、编织管和进气连接管Ⅰ后段总成，所述编织管的两端分别连接有空滤进气口和进气连接管Ⅰ后段总成，所述进气连接管Ⅰ后段总成上安装有排尘阀和减震装置，所述空滤进气口上设置有减震装置，所述减震装置包含钢衬套和减震圈，所述减震圈包裹在钢衬套的外侧。本实用新型的设计，解决了车辆在颠簸路面行进时由于振动对进气管的损坏，同时还避免了因进气管损坏导致的进入燃烧室内的空气因含有杂质损坏零部件。本实用新型具有制造成本低、生产工艺简便、安装简单、实用年限长和实用性广等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆进气装置领域，特别是一种进气导管总成。

背景技术

进气导管是传输空气到空气滤清器的重要部件，其性能的好坏直接影响发动机进气负压和进气量。

传统进气管结构采用橡胶软管结构连接或采用软管-钢管-软管的结构形式连接，其直接将空气输入到空气滤清器，增加了空气滤清器的工作压力。另外，使用传统的进气管，车辆在颠簸路面行进时，容易使进气管发生晃动，长此以往，容易对进气管造成损坏。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种进气导管总成，包含空滤进气口、编织管和进气连接管Ⅰ后段总成，所述编织管的两端分别连接有空滤进气口和进气连接管Ⅰ后段总成，所述进气连接管Ⅰ后段总成上安装有排尘阀和减震装置，所述空滤进气口上设置有减震装置，所述减震装置包含钢衬套和减震圈，所述减震圈包裹在钢衬套的外侧。

进一步地，所述空滤进气口的内部设置有金属滤网。

进一步地，所述编织管由不锈钢编织材料制成。

进一步地，所述减震圈为橡胶减震圈。

进一步地，所述编织管与空滤进气口、进气连接管Ⅰ后段总成通过螺纹配合连接。

进一步地，所述空滤进气口呈扁平状。

进一步地，所述排尘阀和减震装置分别安装在进气连接管Ⅰ后段总成的两侧。

本实用新型的设计，解决了车辆在颠簸路面行进时由于振动对进气管的损坏，同时还避免了因进气管损坏导致的进入燃烧室内的空气因含有杂质损坏零部件。本实用新型具有制造成本低、生产工艺简便、安装简单、实用年限长和实用性广等优点。

附图说明

图1是本实用新型主视示意图；

图2是本实用新型左视示意图；

图3是本实用新型俯视示意图；

图中：1、空滤进气口，2、编织管，3、进气连接管Ⅰ后段总成，4、钢衬套一，5、减震圈一，6、排尘阀，7、减震装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、图2和图3所示，一种进气导管总成，包含空滤进气口1、编织管2和进气连接管Ⅰ后段总成3，所述编织管2的两端分别连接有空滤进气口1和进气连接管Ⅰ后段总成3，所述进气连接管Ⅰ后段总成3上安装有排尘阀6和减震装置7，所述空滤进气口1上设置有减震装置7，所述减震装置7包含钢衬套4和减震圈5，所述减震圈5包裹在钢衬套4的外侧。

将进气连接管Ⅰ后段总成3与连接有空气滤清器的导管连接形成一个整体构造，使用时，空气经过空滤进气口1进入导管内，并通过空滤进气口1中设置的金属滤网进行过滤，以减小空气滤清器的工作压力，同时设置在空滤进气口1上的减震装置7通过其内部设置的钢衬套4和减震圈5进行减震作用，减震圈5将钢衬套4包裹住，为了增加减震效果，减震圈5选用橡胶减震圈，防止在使用时由于振动过大对导管的损坏。空气经过空滤进气口1中的金属滤网滤掉空气中的大颗粒杂质后进入编织管2中，编织管2用不锈钢编织材料制成，可以在输送空气的过程中吸收噪声，从而达到降噪的效果。然后空气进入进气连接管Ⅰ后段总成3内，由设置在进气连接管Ⅰ后段总成3出口处的除尘阀进一步处理空气，以减小空气滤清器的工作压力，同时进气连接管Ⅰ后段总成3上还设置有减震装置7，防止在使用时由于振动过大对导管的损坏，进而增加进气导管总成的使用时间。最后空气输出到下一装置内。