[实用新型]一种挂车用圆弧篷布架

说明书

本实用新型提供了一种挂车用圆弧篷布架，包括上框体、下框体以及连接所述上框体和所述下框体的多根立撑，所述上框体包括两根上安装腿和连接两根所述上安装腿外端的上弧形连接部，所述下框体包括两根下安装腿和连接两根所述下安装腿外端的下弧形连接部，所述上安装腿的内端和所述下安装腿的内端均设置有车架固定部，两根所述下安装腿之间连接有底横撑。该挂车用圆弧篷布架具有结构简单、收纳空间大、利于转弯、实用性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种挂车，具体的说，涉及了一种挂车用圆弧篷布架。

背景技术

随着国家对环保的重视程度不断提高，LNG牵引车在未来将会越来越多，但LNG主机前间隙半径较小，当前市场上挂车所配篷布架多为矩形，根据要求加高、加宽，对挂车的前回转半径有一定影响。由于当今挂车前、后悬公告要求严格，位于挂车前车厢上方的篷布架前后方向上做得太宽，就会影响挂车转弯。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种结构简单、收纳空间大、利于转弯、实用性强的挂车用圆弧篷布架。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是： 一种挂车用圆弧篷布架，包括上框体、下框体以及连接所述上框体和所述下框体的多根立撑，所述上框体包括两根上安装腿和连接两根所述上安装腿外端的上弧形连接部，所述下框体包括两根下安装腿和连接两根所述下安装腿外端的下弧形连接部，所述上安装腿的内端和所述下安装腿的内端均设置有车架固定部，两根所述下安装腿之间连接有底横撑。

基于上述，所述上安装腿与所述下安装腿平行设置，所述上弧形连接部与所述下弧形连接部平行设置，多根所述立撑均匀分布在所述上安装腿和所述下安装腿之间以及所述上弧形连接部和所述下弧形连接部之间。

基于上述，所述底横撑与所述下弧形连接部之间连接有多根底纵撑。

基于上述，两根所述下安装腿之间连接有加固板，所述加固板叠设在多根所述底纵撑上方。

基于上述，每个所述车架固定部均通过螺栓与挂车前车厢固定。

基于上述，每根所述立撑均采用伸缩杆结构。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型与传统的篷布架不同，其通过所述上弧形连接部和所述下弧形连接部的设置，充分利用了牵引车的转动空间，避免篷布架的左右两端阻碍牵引车的转动，即保证了篷布架的存储空间，又不妨碍转弯；进一步地，多根所述底纵撑和所述加固板的设置，提高了所述篷布架的稳定性，满足了人员站立的需要；进一步地，所述立撑采用伸缩杆结构，方便调节所述篷布架的高度，使其能够改变存储空间，提高了适应性能；其具有结构简单、收纳空间大、利于转弯、实用性强的优点。

附图说明

图1是本实用新型中挂车用圆弧篷布架的主视图。

图2是本实用新型中挂车用圆弧篷布架的左视图。

图3是本实用新型中下框体的俯视视角的结构示意图。

图中：1. 上框体；2. 下框体；3. 立撑；4. 车架固定部；12. 上安装腿；22. 下安装腿；23. 下弧形连接部；24. 底横撑；25. 底纵撑；26. 加固板。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1