[实用新型]电动滑板车

说明书

本实用新型公开了一种电动滑板车，包括踏板组件、独轮组件和把手组件，所述踏板组件和把手组件分别与所述独轮组件可拆卸地连接，所述把手组件包括把手、第一连接件和快拆组件，所述把手与第一连接件固定连接，所述快拆组件固定设置于所述第一连接件远离把手的一端，所述把手组件通过所述快拆组件与所述独轮组件可拆卸地连接。可以将踏板组件和把手组件拆除后单独将独轮组件当做独轮车使用，当组装上踏板组件和把手组件后，可以当做踏板车使用，安全性好，并且可以通过把手组件来控制独轮组件的倾斜角度，控制踏板车的行驶速度等，可以增强用户体验的多样性；通过快拆组件来连接把手组件和独轮组件，安装拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车。

背景技术

电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车具有节省能源、充电快速和航程能力长等优点，并且整车造型美观，操作方便，驾驶相对安全。独轮车主要是利用陀螺仪平衡原理，通过软件计算，根据车体的倾斜角度来控制轮毂电机进行正转、反转的速度，其趣味性较大、用户体验多样性较好。现有的电动滑板车和独轮车作为两种不同的交通工具或者娱乐工具，其各自的体验效果有限，不能很好地满足使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电动滑板车，既具有滑板车的安全性又具有独轮车的用户体验的多样性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种电动滑板车，包括踏板组件、独轮组件和把手组件，所述踏板组件和把手组件分别与所述独轮组件可拆卸地连接，所述把手组件包括把手、第一连接件和快拆组件，所述把手与第一连接件固定连接，所述快拆组件固定设置于所述第一连接件远离把手的一端，所述把手组件通过所述快拆组件与所述独轮组件可拆卸地连接。

进一步的，所述第一连接件为中空结构，所述快拆组件包括按压件、卡扣件和X形的传动件，所述传动件位于所述第一连接件的内部空间中，所述按压件和卡扣件分别固定设置于所述第一连接件的侧壁上，并且按压件和卡扣件分别相对于第一连接件的侧壁向外凸出设置；所述传动件包括第一传动件、第二传动件和回位件，所述回位件的两端分别与所述第一传动件、第二传动件的中部固定连接；所述第一传动件、第二传动件远离独轮组件的一端分别与所述按压件固定连接，所述第一传动件、第二传动件靠近独轮组件的一端分别设有所述卡扣件固定连接；所述独轮组件的顶部设有安装槽，所述安装槽的侧壁上设有第一安装孔和第二安装孔，所述卡扣件相对于第一连接件的侧壁向外凸出的部分分别位于所述第一安装孔和第二安装孔内。

进一步的，所述第一传动件和第二传动件分别与所述按压件转动连接，所述第一传动件和第二传动件分别与所述卡扣件转动连接。

进一步的，所述回位件为回位弹簧。

进一步的，所述独轮组件包括第一车轮、连接轴和第一踏板，所述第一车轮套设于所述连接轴的中部，所述连接轴的两端分别固定设置有所述第一踏板。

进一步的，所述踏板组件包括第二踏板和连接组件，所述连接组件的一端与所述第二踏板固定连接，所述连接组件的另一端与所述连接轴可拆卸地连接。

进一步的，所述连接组件包括第二连接件和第三连接件，所述第二连接件包括第一连接部、第二连接部和弧形的固定部，所述固定部的两端分别与所述第一连接部和第二连接部固定连接，所述固定部套设于所述连接轴上，所述第三连接件的两端分别与所述第一连接部和第二连接部可拆卸地连接。

进一步的，所述第一连接部和第二连接部分别设有连接孔，所述第三连接件的两端分别位于所述连接孔内。

进一步的，所述第一踏板靠近第一车轮的一侧设有转动件，所述转动件套设于所述连接轴上，所述固定部套设于所述转动件上。

进一步的，所述踏板组件还包括第二车轮，所述第二车轮固定设置于所述第二踏板远离独轮组件的一端。