[实用新型]共享单车动力系统及共享单车有效
申请号: | 201721336388.8 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN207328733U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 辛悦;高树欣;庞成学;刘丁涛 | 申请(专利权)人: | 保定英利分布式能源股份有限公司 |
主分类号: | B62M6/45 | 分类号: | B62M6/45;B62M6/50;B62M6/85;B62J3/00 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 郝伟 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 共享 单车 动力 系统 | ||
本实用新型提供了一种共享单车动力系统及共享单车,其中共享单车动力系统包括:光伏组件、动力电池和驱动装置;所述光伏组件用于将太阳能转化为电能;所述动力电池与所述光伏组件连接,用于接收所述光伏组件产生的电能并存储;所述驱动装置与所述动力电池连接,用于利用所述动力电池输出的电能驱动共享单车移动。本实用新型提供的共享单车动力系统及共享单车,无需用户频繁寻找充电接口为动力电池充电,有效节约了用户的时间,为用户提供了便利。
技术领域
本实用新型属于共享单车技术领域,更具体地说,是涉及一种共享单车动力系统及共享单车。
背景技术
随着科技水平和经济的不断发展,共享单车的应用也越来越广泛。共享单车作为一种新的交通出行方式,为人们的出行提供了极大的便利。
现有技术中,为了方便用户骑行,部分共享单车中设置了动力电池,由动力电池为单车的驱动装置供电,驱动装置将电能转换为机械能,驱动共享单车移动前行。
现有技术的不足之处在于,动力电池电量不足时,需要用户先找充电接口进行充电,导致用户使用共享单车花费时间较多,给用户带来不便。
实用新型内容
本实用新型提供一种共享单车动力系统及共享单车,用以解决现有技术中共享单车需要频繁充电的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型实施例提供一种共享单车动力系统,包括:光伏组件、动力电池和驱动装置;
所述光伏组件用于将太阳能转化为电能;
所述动力电池与所述光伏组件连接,用于接收所述光伏组件产生的电能并存储;
所述驱动装置与所述动力电池连接,用于利用所述动力电池输出的电能驱动共享单车移动。
进一步地,所述共享单车动力系统还包括:照明装置和解锁装置;
所述照明装置和所述解锁装置均与所述动力电池连接,所述动力电池为所述照明装置和所述解锁装置供电。
进一步地,所述共享单车动力系统还包括:直流-直流转换器、稳压装置、第一直流转换器、第二直流转换器、第三直流转换器;
所述光伏组件与所述动力电池之间通过所述直流-直流转换器连接;
所述稳压装置的输入端与所述动力电池的输出端连接;
所述第一直流转换器的输入端与所述稳压装置的输出端连接,所述第一直流转换器的输出端与所述驱动装置连接;
所述第二直流转换器的输入端与所述稳压装置的输出端连接,所述第二直流转换器的输出端与所述照明装置连接;
所述第三直流转换器的输入端与所述稳压装置的输出端连接,所述第三直流转换器的输出端与所述解锁装置连接。
进一步地,所述共享单车动力系统还包括:光照传感器、控制器和报警装置;
所述光照传感器与所述控制器连接,用于采集外界光照度信息,并发送给控制器;
所述控制器与所述报警装置连接,用于在所述光照传感器采集到的光照度信息小于光照度阈值时,控制所述报警装置报警。
进一步地,所述共享单车动力系统还包括:传动机构;
所述传动机构与所述光伏组件连接,用于驱动所述光伏组件移动。
进一步地,所述共享单车动力系统还包括:电机;
所述电机的输入端与所述控制器连接,所述电机的输出轴与所述传动机构连接,用于在所述控制器的控制下,驱动所述传动机构带动所述光伏组件移动。
进一步地,光照传感器的个数为多个;
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