[实用新型]一种具有称重能力的集装箱正面吊车有效

专利信息
申请号: 201721336036.2 申请日: 2017-10-17
公开(公告)号: CN207792516U 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 姜金龙;雷轩仁;邓国栋 申请(专利权)人: 盐田国际集装箱码头有限公司;盐田三期国际集装箱码头有限公司;深圳盐田西港区码头有限公司
主分类号: B66C13/16 分类号: B66C13/16;B66C13/40
代理公司: 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 代理人: 金辉
地址: 518000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 正面吊车 集装箱 本实用新型 压力传感器 转锁机构 称重 压力传感器输出 采集 后端控制器 起吊 检测
【说明书】:

实用新型公开了一种具有称重能力的集装箱正面吊车,包括集装箱正面吊车主体,在所述的集装箱正面吊车主体的转锁机构上,设置有分别检测集装箱正面吊车主体每个转锁机构所受的起吊压力的压力传感器,分别采集各压力传感器输出信号的后端控制器。本实用新型通过采集各压力传感器所承受的压力就可以获得集装箱的重量了。

技术领域

本实用新型涉及一种具有称重能力的集装箱正面吊车。

背景技术

集装箱正面吊车英文名为reachstacker或reach stacker,是集装箱起重机的简称,俗称正面吊。集装箱正面吊是用来装卸集装箱的一种起重机,属于起重设备的一种,也可以说是一种流动机械。

目前,集装箱正面吊广泛地应用于集装箱码头,在使用集装箱正面吊作业时,如果还需要对集装箱进行称重的话,需要将集装箱吊起转运到称重台上称重,使用不方便。

实用新型内容

本实用新型针对目前利用下正面吊作业时,不能对集装箱称重而带来的不足,提供一种具有称重能力的集装箱正面吊车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有称重能力的集装箱正面吊车,包括集装箱正面吊车主体,在所述的集装箱正面吊车主体的转锁机构上,设置有分别检测集装箱正面吊车主体每个转锁机构所受的起吊压力的压力传感器,分别采集各压力传感器输出信号的后端控制器。

本实用新型通过采集各压力传感器所承受的压力就可以获得集装箱的重量了。

进一步的,上述的具有称重能力的集装箱正面吊车中:在吊具4个转锁机构旋盘底座部件上4个转锁机构各设置有一个压力传感器。

进一步的,上述的具有称重能力的集装箱正面吊车中:在还包括显示器,所述的显示器与后端控制器相连。

进一步的,上述的具有称重能力的集装箱正面吊车中:还包括与远程控制中心进行通信的网络传输通信接口。

以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型压力传感器安装图。

图2是集装箱正面吊转锁机构旋盘底座部件安装传感器示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示:本实施例是一种大型集装箱港口码头上使用的,带有称重能力的正面吊车,本实施例在现有的正面吊上开发一套适用于集装箱正面吊吊装集装箱的转锁部件旋盘底座,该部件嵌入高精度应变片型压力传感器1,分别安装在集装箱正面吊吊具的4个转锁机构上,每个压力传感器1 分别检测集装箱正面吊每个转锁所受的起吊压力,然后经过信号转换装置将压力传感器的信号转化为标准的可供采集、处理的模拟量信号,经有线传输将此信号传递给后端控制器进行处理,通过数学建模及软件编程等手段进行计算,得出集装箱重量及重心偏载等数据,在人机界面上进行显示并由打印机输出。

传统的集装箱称重方法:通常采用“整体称重法”,即集装箱运输车辆,荷载时通过一次地磅,获得一次载重量为W1;空载时通过一次地磅,获得一次载重量为W2,则集装箱重量W=W1-W2,该方法总共需称重两次,且只能固定地点进行称重。

本实施例是利用集装箱正面吊设备在不改变原有结构的条件下,在操作过程中进行一次性动态测量即可精准获得集装箱重量及偏载数据的技术问题,提高称重效率及降低成本,并且实现移动式称重。

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