[实用新型]基于机场地面空调的充电桩装置有效
申请号: | 201721332231.8 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN207603278U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 郑尧;杨西全;刘尚勇;王征 | 申请(专利权)人: | 四川航电微能源有限公司 |
主分类号: | H02J7/10 | 分类号: | H02J7/10;H02M1/12;H02M1/14;H02H9/04;F24F11/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 张红平 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源输入模块 充电桩装置 机场地面 充电桩 空调 本实用新型 空调模块 闲置 机场 电网功率 负载功率 功率利用 功率输送 供电领域 控制模块 配电设施 电动车 支路 母线 配电 充电 采集 供电 电网 配备 输出 | ||
本实用新型涉及机场供电领域,具体而言,提供了一种基于机场地面空调的充电桩装置,包括母线、电源输入模块、空调模块、充电桩模块和控制模块。通过采集电源输入模块输出的功率和空调模块的负载功率,以判断电源输入模块是否具有闲置的功率或闲置的功率是否充足,以便将电源输入模块的功率输送至充电桩模块进行供电。本实用新型提供的基于机场地面空调的充电桩装置能够将电网供给空调配电支路的闲置的功率利用起来,在不增加电网功率和配电设施的前提下,为机场配备充电桩设备,改善了机场电动车充电困难的难题。
技术领域
本实用新型涉及机场供电领域,具体而言,涉及一种基于机场地面空调的充电桩装置。
背景技术
目前,大多数机场内都配置摆渡车或者移动电源车等以电能作为动力源的电动车。电动车的电力不足时,需要连接充电桩进行充电,目前,在机场的远机位,由于配电能力不足,搭建单独的充电桩通常需要增加额外的供电线路,增加额外的供电线路需要向供电相关部门进行申请报备,手续繁琐,且搭建的供电线路将占用远机位额外的空间。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例的目的在于提供一种基于机场地面空调的充电桩装置,以改善上述的问题。
本实用新型实施例提供了一种基于机场地面空调的充电桩装置,所述装置包括母线、电源输入模块、空调模块、充电桩模块和控制模块,所述电源输入模块通过所述母线与所述空调模块连接,所述充电桩模块通过所述母线与所述空调模块和电源输入模块均连接,所述电源输入模块被配置为接入市电,将接入的市电输送至所述空调模块,所述控制模块与所述母线、电源输入模块、空调模块、充电桩模块均连接,所述控制模块被配置为采集所述电源输入模块输出的功率和所述空调模块的负载功率,当所述电源输入模块输出的功率与所述空调模块的负载功率的差值在预设范围内时,所述控制模块被配置为控制所述电源输入模块向所述充电桩模块供电;其中,所述电源输入模块包括输入控制单元和整流单元,所述输入控制单元与所述整流单元串联,所述空调模块包括电源接入单元、压缩机单元和送风机,所述电源接入单元通过所述母线与所述整流单元连接,所述压缩机单元与所述电源接入单元连接,所述送风机与所述压缩机单元连接,所述充电桩模块包括第一充电单元和充电输出控制单元,所述第一充电单元与所述母线连接,所述充电输出控制单元与所述第一充电单元串联。
所述输入控制单元被配置为引入市电至所述整流单元,所述整流单元被配置为将所述市电整流为直流电并反馈至所述母线上。
所述电源接入单元被配置为将所述母线上的直流电的电压转换为所述压缩机单元的工作电压,所述压缩机单元被配置为压缩所述空调模块的制冷剂,所述送风机被配置为将制冷或制热的空气输送至所述空调模块的送风端口。
所述第一充电单元被配置为响应所述控制模块的控制将所述母线上的直流电转换为待充电装置需要的电能,所述充电输出控制单元被配置为响应所述控制模块的控制向所述待充电装置输出或不输出所述第一充电单元的电能。
进一步地,所述电源输入模块还包括交流滤波单元,所述交流滤波单元串联在所述输入控制单元和所述整流单元之间,所述交流滤波单元被配置为对所述输入控制单元引入的市电进行滤波,所述充电桩模块还包括第一直流滤波单元,所述第一直流滤波单元串联在所述第一充电单元和所述充电输出控制单元之间,所述第一直流滤波单元被配置为对所述第一充电单元转换的电能进行滤波。
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