[实用新型]一种全自动立体车库

说明书

本实用新型提供了一种全自动立体车库，其特征在于：所述全自动车库包括多层车库、接车平台和取车平台；其中，多层车库的第一层为人行道层，第二层为车库控制层，在第二层开设接车位和取车位，第二层以上为开设若干个停车位的停车层；接车平台由第一组驱动装置驱动，可在接车位和停车位之间移动和停止；取车平台由第二组驱动装置驱动，可在取车位和停车位之间移动和停止。本实用新型的有益效果是：在立体空间内增加车位，百分之百的增加上层停车位，无需预留避让空间而消费宝贵的停车空间，解决了车位难找的问题，同时，设计可以依据建筑物的特点实现灵活配置资源，从而能使其在应用时更加灵活、人性化和便捷化。

技术领域：

本实用新型属于车位及设施配套技术领域，特别涉及了一种全自动立体车库。

背景技术：

随着我国经济的发展以及汽车行业的突飞猛进，汽车逐渐走入了每一个家庭，车位少、杂、乱的问题也日益凸显；未解决车位供不应求，实现车辆的有序停放，不占位的立体车库也日益涌现。

实用新型内容：

为了解决当前车位供不应求且车位杂而乱的问题，本实用新型提供了一种全自动立体车库的技术方案。

该技术方案为：一种全自动立体车库，其特征在于：全自动立体车库包括多层车库、接车平台和取车平台；其中，多层车库的第一层为人行道层，第二层为车库控制层，在第二层开设接车位和取车位，第二层以上为开设若干个停车位的停车层；接车平台由第一组驱动装置驱动，可在接车位和停车位之间移动和停止；取车平台由第二组驱动装置驱动，可在取车位和停车位之间移动和停止。

在一个实施例中，接车位和所述的第一层之间安装第一斜坡道，或在所述取车位和所述的第一层之间安装第二斜坡道；汽车沿第一斜坡道从所述第一层开到所述接车位，或汽车从取车位沿第二斜坡道开到所述的第一层。

在一个实施例中，在接车位和取车位的底部安装传送带，传送带包括本体、履带、三角连接板、主动轮、从动轮和滚轮；履带封闭环绕在本体的外周侧，在本体和履带之间设有三角连接板、主动轮、从动轮和滚轮；

其中，三角连接板安装在本体的顶部，滚轮安装在本体的底部，主动轮和从动轮各安装在本体的两侧。

在一个实施例中，传送带包括第一传送带和第二传送带，在接车位的底部安装第一传送带，或在取车位的底部安装第二传送带；第一传送带驱动汽车在接车平台上移动，或第二传送带驱动所述汽车在所述取车平台上移动。

在一个实施例中，第一组驱动装置包括带驱动源的第一滑台丝杠传动装置和第二滑台丝杠传动装置；其中，第一滑台丝杠传动装置驱动接车平台沿垂直方向移动，第二滑台丝杠传动装置驱动接车平台沿着水平方向移动。

在一个实施例中，第二组驱动装置包括带驱动源的第三滑台丝杠传动装置和第四滑台丝杠传动装置；其中，第三滑台丝杠传动装置驱动接车平台沿垂直方向移动，第四滑台丝杠传动装置驱动接车平台沿水平方向移动。

在一个实施例中，在停车位上还设有防护挡板，防护挡板与停车位的本体之间铰链连接，并与停车位的本体之间有00至1800的翻转范围。

在一个实施例中，停车位上设有定位传感器，当停车位上有车时，定位传感器将感应信号传输给控制系统。

在一个实施例中，控制系统还采集包括报警设备、光写定位仪器、信号接收模块、电源模块、监控设备、显示器和无线数据发送模块的信号，或控制系统输出控制信号给电机驱动器。

控制系统与报警设备、光写定位仪器、信号接收模块、电源模块、监控设备、显示器、无线数据发送模块、电机驱动器之间电性连接。

在一个实施例中，全自动立体车库还包括安装在第一层和第二层之间的人行楼梯和人机交互系统，车主通过手机APP或人机交互系统来控制接车平台和取车平台的移动。

本实用新型中的全自动立体书架式车库具有以下有益效果：