[实用新型]一种城市轨道交通用铜丝屏蔽动控复合电缆

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通用铜丝屏蔽动控复合电缆，包括电力铜导体，所述电力铜导体的外侧安装有绝缘层，所述绝缘层的外侧安装有铜编织屏蔽层，所述铜编织屏蔽层的外侧安装有内包袋，所述内包袋的外侧安装有填充料，且填充料的内部安装有控制电缆，所述填充料的外侧安装有外包带，所述外包带的外侧安装有金属网隔层，所述金属网隔层的外侧安装有铜带屏蔽层，所述铜带屏蔽层的外侧安装有外护套，所述外护套的内壁上安装有绕包层，所述控制电缆的内部安装有接地线和铜芯。本实用新型具有较强的防割防腐性能，使用寿命长久，且不易损坏，适用于各种复杂地段，同时屏蔽效果较好。

技术领域

本实用新型涉及电力技术领域，具体是一种城市轨道交通用铜丝屏蔽动控复合电缆。

背景技术

电缆：通常是由几根或几组导线组成。电线电缆的制造与大多数机电产品的生产方式是完全不同的。机电产品通常采用将零件装配成部件、多个部件再装配成单台产品，产品以台数或件数计量。电线电缆是以长度为基本计量单位。所有电线电缆都是从导体加工开始，在导体的外围一层一层地加上绝缘、屏蔽、成缆、护层等而制成电线电缆产品。产品结构越复杂，叠加的层次就越多。目前我国电缆的使用及其广泛，同时随着社会的发展有些地方对电缆的要求也越来也高，例如在城市交通用电缆使用和安装方面。但目前我国在交通电缆的技术上还存在一些不足之处，例如：弯曲性能不好，容易受到电磁干扰等。为此我们提供一种城市轨道交通用铜丝屏蔽动控复合电缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通用铜丝屏蔽动控复合电缆，以解决现有技术中的弯曲性能不好，容易受到电磁干扰等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通用铜丝屏蔽动控复合电缆，包括电力铜导体，所述电力铜导体的外侧安装有绝缘层，所述绝缘层的外侧安装有铜编织屏蔽层，所述铜编织屏蔽层的外侧安装有内包袋，所述内包袋的外侧安装有填充料，且填充料的内部安装有控制电缆，所述填充料的外侧安装有外包带，所述外包带的外侧安装有金属网隔层，所述金属网隔层的外侧安装有铜带屏蔽层，所述铜带屏蔽层的外侧安装有外护套，所述外护套的内部设置有内腔体，所述外护套的内壁上安装有绕包层，所述控制电缆的内部安装有接地线和铜芯。

优选的，所述绕包层由无纺布缠绕而成。

优选的，所述绝缘层和外护套均由聚氯乙烯制成。

优选的，所述铜带屏蔽层是外侧为铜带，内部为腔体的结构。

优选的，所述金属网隔层为镂空结构。

优选的，所述控制电缆设置有四根。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型外层设有外护套，通过外护套能够保护内部电缆线和结构的稳定，且外护套具有一定的防割防腐性能，使该电缆线使用寿命更加长久，且不易损坏，同时该电缆线在内部设有金属网隔层，通过金属网隔层能够使该电缆线具有较强的弯曲性和可塑性，使其适用于各种复杂地段，同时该电缆线内部设置有铜带屏蔽层和铜编织屏蔽层，其不但能够屏蔽外部产生的电气干扰还能避免受到自身产生的干扰，使用起来屏蔽效果较好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型外护套的结构示意图。

图3为本实用新型控制电缆的结构示意图。

图中：1-电力铜导体、2-绝缘层、3-外护套、4-铜带屏蔽层、5-金属网隔层、6-外包带、7-填充料、8-控制电缆、9-内包袋、10-铜编织屏蔽层、11-内腔体、12-绕包层、13-接地线、 14-铜芯。

具体实施方式