[实用新型]一种异形减震器活塞杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及活塞杆技术领域，具体涉及一种异形减震器活塞杆。

背景技术

车辆减震器重要零部件的失效会导致车辆减震系统功能下降或丧失。在液力减震器中，活塞杆因阻尼力而承受交变的拉—压载荷作用，因此，属于疲劳易损件。在车辆减震器设计中一般都会进行活塞杆的疲劳强度计算，但是，现有的车辆用减震器的活塞杆还存在不足：现有的车辆用活塞杆结构设置不合理，装拆麻烦，连接不可靠，容易松动，且由于加工制造和使用中的种种问题，常导致活塞杆的早期疲劳断裂失效，使用寿命短，实用性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、装拆容易、连接可靠、不易松动、不易断裂且使用寿命长的异形减震器活塞杆。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种异形减震器活塞杆，包括活塞杆底座和活塞杆本体，所述活塞杆底座的下端面与活塞杆本体上端一体设置，所述活塞杆底座的上端面上一体设置有连接板，所述连接板上一体设置有一个定位凸台，所述连接板位于定位凸台上方位置设置有一个连接通孔，该连接通孔为圆形孔，所述连接通孔的内壁面上设置有若干个置物凹槽，每个置物凹槽内均固定粘接有一块磁铁；所述活塞杆本体从内至外依次设置有塑料芯层、不锈钢内层、金属加强层、塑料外层和金属面层，所述塑料芯层、不锈钢内层、金属加强层、塑料外层和金属面层通过复合连接构成一体，所述金属面层的外表面上镀有一层硬铬防腐蚀层。

通过采用上述技术方案，在活塞杆基座上设置连接板，使得活塞杆装拆时定位可靠，装拆容易，连接可靠，连接通孔内的磁铁可以吸住铁质部件，定位可靠，不易松动；活塞杆本体结构设置合理，结构简单，采用塑料与金属材料相结合的结构，使得活塞杆不易断裂，且硬铬防腐蚀层耐腐性性能好，整根异形减震器活塞杆工作可靠、使用寿命长和实用性好。

本实用新型进一步设置为：所述塑料芯层和塑料外层均采用工程塑料材料制成，塑料芯层为圆柱形结构，塑料芯层的直径为3—10mm。通过本设置，塑料芯层和塑料外层制造成本低，坚固耐用，不易断裂，使用寿命长。

本实用新型还进一步设置为：所述金属加强层由硬质合金材料制成，且金属加强层的厚度为1—5mm。通过本设置，金属加强层厚度设置合理，加强效果好。

本实用新型还进一步设置为：所述金属面层由40Cr钢材料制成，且金属面层的厚度为3—8mm。通过本设置，金属面层厚度设置合理，具有良好的综合力学性能。

本实用新型还进一步设置为：所述活塞杆本体下端设置有外螺纹连接部，且外螺纹连接部上至少设置有一个限位螺钉孔。通过本设置，活塞杆本体结构设置合理，连接方便，固定可靠。

本实用新型还进一步设置为：所述连接通孔的内壁面上共设置四个置物凹槽，且四个置物凹槽绕连接通孔的圆心环形均匀分布。通过本设置，置物凹槽数量设置合理，磁铁安装方便，定位效果好。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，在活塞杆基座上设置连接板，使得活塞杆装拆时定位可靠，装拆容易，连接可靠，连接通孔内的磁铁可以吸住铁质部件，定位可靠，不易松动；活塞杆本体结构设置合理，结构简单，采用塑料与金属材料相结合的结构，使得活塞杆不易断裂，且硬铬防腐蚀层耐腐性性能好，整根异形减震器活塞杆工作可靠、使用寿命长和实用性好。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中I部的放大示意图。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型公开的一种异形减震器活塞杆，包括活塞杆底座1和活塞杆本体2，所述活塞杆底座1的下端面与活塞杆本体2上端一体设置，所述活塞杆底座1的上端面上一体设置有连接板3，所述连接板3上一体设置有一个定位凸台31，所述连接板3位于定位凸台31上方位置设置有一个连接通孔32，该连接通孔32为圆形孔，所述连接通孔32的内壁面上设置有若干个置物凹槽33，每个置物凹槽33内均固定粘接有一块磁铁4；所述活塞杆本体2从内至外依次设置有塑料芯层21、不锈钢内层22、金属加强层23、塑料外层24和金属面层25，所述塑料芯层21、不锈钢内层22、金属加强层23、塑料外层24和金属面层25通过复合连接构成一体，所述金属面层25的外表面上镀有一层硬铬防腐蚀层26。