[实用新型]矿砂船T排上面板水平合拢缝对接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造领域，具体涉及一种矿砂船T排上面板水平合拢缝对接工装。

背景技术

当前的船舶在船坞合拢装配时，通常采用传统的装配定位方式，即采用马板装配，以保证焊缝平整。这种施工方式的缺陷在于，辅助材料的用量很大，且后期需要对拆除并增加了很多的修补和打磨的工作量。

发明内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种取消马板，且无需后续打磨的矿砂船T排上面板水平合拢缝对接工装。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：

矿砂船T排上面板水平合拢缝对接工装，包括支撑工装和千斤顶，支撑工装包括直角弯臂和一对卡板，弯臂的竖直段的底面与T排上面板接触配合，弯臂的水平段伸入相邻T排上面板的上方；一对卡板分别焊接于弯臂的竖直段的两侧，卡板上开有卡口，卡口朝向弯臂并与T排上面板边缘卡接配合；千斤顶放置于弯臂的水平段下方，千斤顶与弯臂竖直段分布于T排上面板接缝的两侧。

进一步地，所述卡口的下端面抵紧T排竖直面板侧面，卡口上顶面与T排面板接触配合。

再进一步地，所述卡口的下端面与卡口上顶面焊接有加强板或者包裹有橡胶。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：利用分布于连接缝两侧的弯臂及千斤顶的配合实现相邻T排上面板高度差的调整，是的合拢缝平齐，方便焊接，避免了外加材料及焊接工序，也避免了后续的打磨；以卡板的方式将弯臂连接在T排，便于拆卸，无需焊接及切割等工序。

该技术方案高效、降低了材料和人工成本；且可以重复利用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图。

图中：支撑工装1，千斤顶2，直角弯臂3，卡板4，T排上面板5，卡口6，卡口下端面7，T排竖直面板侧面8，卡口上顶面9，加强板10。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：

矿砂船T排上面板水平合拢缝对接工装，包括支撑工装1和千斤顶2，支撑工装1包括直角弯臂3和一对卡板4，弯臂3的竖直段的底面与T排上面板5接触配合，弯臂3的水平段伸入相邻T排上面板的上方；一对卡板4分别焊接于弯臂3的竖直段的两侧，卡板4上开有卡口6，卡口朝向弯臂并与T排上面板5边缘卡接配合，卡口6的下端面7抵紧T排竖直面板侧面8，卡口6上顶面9与T排面板5接触配合。卡口的下端面7与卡口上顶面9焊接有加强板10或者包裹有橡胶，以增加接触面积，增加摩擦力，防止打滑或者磨损，增加连接可靠性。

千斤顶2放置于弯臂3的水平段下方，千斤顶2与弯臂竖直段分布于T排上面板接缝的两侧。

该装置的工作原理：当两T排的上面板需要合拢焊接时，将卡板4卡于位置稍低的T排并靠近合拢缝，将千斤顶2放置于位置稍高的T排上面板5上靠近合拢缝处，千斤顶抵于T排上面板5与弯臂之3间，千斤顶2伸出将T排下压调整段差，使得合拢缝平齐，然后焊接，焊接完成后，松开千斤顶2并卸下弯臂3。