[实用新型]一种远程智能路灯控制装置

说明书

本实用新型提供了一种远程智能路灯控制装置，包括控制器单元、环境光检测单元、路人及车辆侦测单元、故障检测单元、高亮驱动单元和无线通信单元。本实用新型基于物联网技术并结合微控制器技术，使每一盏路灯都能遥控、遥测和遥信，实现了对路灯的科学管理和智能化控制，其体积小巧，价格低廉，便于现场安装与维护，运行安全可靠，管理成本低，监控方便，满足城市路灯照明的智能化控制要求。

技术领域

本实用新型涉及物联网控制技术领域，特别涉及一种远程智能路灯控制装置。

背景技术

路灯是城市照明工程的主要组成部分，尤其在夜晚，路灯的照明起到非常重要的作用。但是路灯在起着重要作用的同时，也消耗着大量的能源。目前一般的传统路灯，主要是高压钠灯，一盏路灯的功率约为100～400W，一些大型路灯功率可达1000W以上。以一盏路灯200W，一晚上照明12个小时计就要消耗200×12/1000＝2.4度电。假设路灯之间的间距是20米，一条长2公里的街道就有2×2000/20＝200盏路灯，那么这条街道一晚上消耗的电能就有200×2.4＝480度，1年消耗的电能是480×365＝17.52万度。

在一个城市中，除了主干道外，还有很多次干道和小的路段，这些街道在夜晚的人流量和车流量都比较小，特别是一些郊区和偏僻的路段，在凌晨以后，人流量和车流量非常少。但是即使没有人或车经过，这些路灯也是长期点亮的，这时电能就被白白浪费掉了。很多路段真正有效的照明时间只占整个照明时间的20％～30％，也就是说大部分电能都被浪费掉了。

如果按有效照明时间30％计，那么一条街道一年浪费的电能就有17.52×0.7＝12万度。一个中等规模的城市这样的街道可能有100条以上，一个大城市往往有数百条这样的街道，那么就意味着一个城市每年在路灯上浪费的电能就有数百到数千万度以上。而全国有数百个大型城市，中小规模的城市更多，浪费的电能是非常巨大的。

而目前的城市特别是中小城市，路灯照明总体规划滞后，路灯控制方法和管理手段落后，存在路灯使用寿命短、管理开销大、无法远程监控以及故障维修反应效率低等现象。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种远程智能路灯控制装置，基于物联网技术并结合微控制器技术，使每一盏路灯都能遥控、遥测和遥信，实现了网络化的路灯智能控制，满足城市夜间照明安全的同时还降低了管理运行费用。

(二)技术方案

一种远程智能路灯控制装置，包括控制器单元、环境光检测单元、路人及车辆侦测单元、故障检测单元、高亮驱动单元和无线通信单元；所述环境光检测单元采集环境光亮度，所述路人及车辆侦测单元侦测路人及车辆距离，所述故障检测单元采集路灯故障信息，上述采集数据集中送入所述控制器单元进行处理，所述控制器单元输出PWM脉冲控制所述高亮驱动单元输出电流恒定，实现路灯亮度智能调节，所述控制器单元通过所述无线通信单元与调控中心进行数据交互。

进一步的，所述控制器单元采用64pin低功耗8位CMOS微控制器ATmega64。

进一步的，所述环境光检测单元包括光线传感器和第一电阻，其中所述光线传感器为光敏电阻。

进一步的，所述路人及车辆侦测单元包括红外传感器、红外信号处理器、第一三极管、第一二极管、第二～第十四电阻和第一～第六电容，其中所述红外传感器为D203S型热释电红外传感器，所述红外信号处理器为16pin热释电红外传感器专用处理芯片BISS0001。

进一步的，所述故障检测单元包括第一运算放大器、第二二极管、第一变阻器和第十五～第十七电阻，其中所述第一运算放大器为LM358。

进一步的，所述高亮驱动单元包括第二和第三运算放大器、第二三极管、第二变阻器、第一～第四发光二极管、第十八～第二十二电阻、第七和第八电容，其中所述第二和第三运算放大器为LM358。