[实用新型]一种用于电气化铁路高压电的下锚装置

说明书

本实用新型公开了该种用于电气化铁路高压电的下锚装置，包括装置本体，所述装置本体的左侧顶部设有固定架，且所述固定架与所述装置本体固定连接，所述固定架的底端设有螺栓固定孔，且所述螺栓固定孔贯穿设置在装置本体中，所述螺栓固定孔的右端安装有固定杆，且所述固定杆嵌入设置在固定架中，该种用于电气化铁路高压电的下锚装置，定滑轮和动滑轮上都设置了穿线孔，将高压导线穿过穿线孔，通过承力锚臂和连接轴的作用便可以将高压导线固定住，装置本体设置了有隔离开关、防护层、接地导电线等保护装置，增加了装置本体的安全性和可靠性，所以该种用于电气化铁路高压电的下锚装置具有广阔的应用市场。

技术领域

本实用新型涉及下锚设备技术领域，具体为一种用于电气化铁路高压电的下锚装置。

背景技术

在近现代的工业化革命中，铁路被大量的建设，一个国家铁路的里程，能很好的表现这个国家的综合国力，随着铁路的大量建设，电气化铁路高压电的下锚装置被应用的越来越多，它在铁路建设中扮演着越来越重要的角色，中国是世界上铁路里程最远的国家，且还在大量建设中，电气化铁路高压电的下锚装置是不可缺少的，随着科学技术的发展，铁路下锚装置也越来越多，而且功能也越来越强大。

但现有的电气化铁路高压电的下锚装置，由于设计上的缺陷，存在着绝缘性不好，工作不稳定，功能不够全面，操作复杂等缺点，不能更好的方便人们的使用，没有设置隔离开关、防护层等保护装置，在使用的过程中容易触电，具有一定的危险性，存在较强的局限性。

所以，如何设计一种用于电气化铁路高压电的下锚装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电气化铁路高压电的下锚装置，以解决上述背景技术中提出的但现有的电气化铁路高压电的下锚装置，由于设计上的缺陷，存在着绝缘性不好，工作不稳定，功能不够全面，操作复杂等缺点的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电气化铁路高压电的下锚装置，包括装置本体，所述装置本体的左侧顶部设有固定架，且所述固定架与所述装置本体固定连接，所述固定架的底端设有螺栓固定孔，且所述螺栓固定孔贯穿设置在装置本体中，所述螺栓固定孔的右端安装有固定杆，且所述固定杆嵌入设置在固定架中，所述固定杆的上端设有连接杆，且所述连接杆与所述装置本体栓接，所述连接杆的左侧设有穿线孔，且所述穿线孔贯穿设置在装置本体中，所述连接杆的右端安装有大定滑轮，且所述大定滑轮与所述连接杆转动连接，所述大定滑轮的右侧设有小定滑轮，所述小定滑轮的下端安装有连接线，且所述连接线与所述小定滑轮活动连接，所述连接线的顶端安装有隔离开关，且所述隔离开关与所述装置本体紧密焊接，所述隔离开关的表面设有指示灯，所述隔离开关的底端安装有开关把手，且所述开关把手与所述隔离开关固定连接，所述开关把手的底部设有动滑轮，且所述动滑轮与所述连接线活动连接，所述动滑轮内部中间位置安装有连接轴，且所述连接轴与所述动滑轮固定连接，所述动滑轮的右侧设有承力锚臂，且所述承力锚臂与所述动滑轮紧密焊接。

进一步的，所述固定架的中间位置设有抗震垫，且所述抗震垫与所述固定架强力胶粘合。

进一步的，所述固定架的底端安装有接地导电线，且所述接地导电线嵌入设置在固定架中。

进一步的，所述动滑轮的内部安装有滑轮支架，且所述滑轮支架与所述动滑轮固定连接。

进一步的，所述连接杆的表面设有防护层，且所述防护层与所述连接杆紧密贴合。